Po prvé, analýza porúch a spracovanie teploty chladiarenského skladu neklesá
Teplota chladničky je príliš vysoká. Po kontrole bola teplota v oboch skladoch iba -4 °C až 0 °C a solenoidové ventily prívodu kvapaliny v oboch skladoch boli otvorené. Kompresor sa často spúšťal, ale situácia sa nezlepšila po prepnutí na iný kompresor, ale na potrubí spätného vzduchu bola hrubá námraza. Po vstupe do oboch skladov sa zistilo, že na odparovacích cievkach sa vytvorila hrubá námraza a situácia sa zlepšila po odmrazení. V tomto čase sa čas spustenia a skladovacia teplota kompresora skrátili, ale nie sú ideálne. Potom sa skontrolovali horné a dolné limity činnosti regulátora nízkeho tlaku a zistilo sa, že nesprávne nastavenie je 0,11 – 0,15 NPA, to znamená, že kompresor sa zastaví, keď tlak dosiahne 0,11 MPa, a kompresor sa spustí, keď tlak dosiahne 0,15 Pa. Zodpovedajúci rozsah teploty odparovania je približne -20 °C až 18 °C. Toto nastavenie je zjavne príliš vysoké a rozdiel amplitúdy je príliš malý. Preto sa musí znova nastaviť horný a dolný limit regulátora nízkeho tlaku. Nastavená hodnota je 0,05 – 0,12 MPa a zodpovedajúci rozsah teploty odparovania je približne -20 °C – 18 °C. Potom reštartujte systém a obnovte normálnu prevádzku.
2. Niekoľko dôvodov častého spúšťania chladiacich kompresorov
Bežiace kompresory sa spúšťajú a zastavujú pomocou vysokonapäťových a nízkonapäťových relé, ale po vypnutí väčšiny vysokonapäťových relé je potrebné vykonať manuálny reset, aby sa kompresor reštartoval. Preto časté spúšťanie a zastavovanie kompresora vo všeobecnosti nie je spôsobené vysokonapäťovým relé, ale hlavne nízkonapäťovým relé:
1. Teplotný rozdiel medzi amplitúdou relé a nízkonapäťovým relé je príliš malý alebo teplotný rozdiel medzi amplitúdou relé a nízkonapäťovým relé je príliš malý;
2. Sací a výfukový ventil alebo poistný ventil kompresora netesní, takže po vypnutí vysokotlakový plyn uniká do nízkotlakového systému a tlak rýchlo stúpa, aby sa kompresor spustil. Po spustení tlak v nízkonapäťovom systéme rýchlo klesá, nízkonapäťové relé sa aktivuje a kompresor sa zastaví.
3. Automatický spätný ventil oleja odlučovača mazacieho oleja netesní;
4. Zátka expanzného ventilu z ľadu.
3. Kompresor beží príliš dlho
Hlavnou príčinou dlhej doby chodu kompresora je nedostatočný chladiaci výkon jednotky alebo nadmerné tepelné zaťaženie chladiaceho zariadenia, najmä:
1. Výparník má príliš veľa námrazy alebo príliš veľa oleja;
2. Cirkulácia chladiva v systéme je nedostatočná alebo potrubie kvapalného chladiva nie je dostatočne plynulé;
3. V dôsledku netesnosti dosiek sacích a výfukových ventilov, vážneho netesnosti piestneho krúžku alebo zlyhania kompresora pri zvyšovaní zaťaženia sa skutočný prívod plynu kompresorom výrazne zníži;
4. Tepelnoizolačná vrstva chladiaceho zariadenia je poškodená, dvere nie sú tesne zatvorené alebo sa uvoľňuje veľké množstvo horúcich predmetov, čo vedie k nadmernému tepelnému zaťaženiu chladiaceho zariadenia;
5. Teplotné relé, nízkonapäťové relé alebo solenoidový ventil prívodu kvapaliny a ďalšie riadiace komponenty sú chybné, čo spôsobuje, že teplota skladovania dosiahne dolnú hranicu. Kompresor sa však nedokáže včas zastaviť.
4. Po zastavení kompresora sa vysoký a nízky tlak rýchlo vyrovnajú
Je to spôsobené najmä vážnym únikom alebo zlomením dosiek sacích a výfukových ventilov, prasknutím tesnenia medzi vysokotlakovým a nízkotlakovým valcom a rýchlym vstupom vysokotlakového plynu do sacej komory po vypnutí.
5. Kompresor sa nedá normálne načítať ani vyložiť.
V prípade systému regulácie energie riadeného tlakom oleja je hlavným dôvodom: tlak mazacieho oleja je príliš nízky. (Vo všeobecnosti je to spôsobené nadmernou vôľou ložiska a čerpadla), čo sa dá vyriešiť dotiahnutím regulačného ventilu tlaku oleja; piest odľahčovacieho valca vážne uniká olej a olejový okruh je zablokovaný; olejový valec je zaseknutý na pieste alebo inom mechanizme; solenoidový ventil nefunguje normálne alebo železné jadro má zvyškový magnetizmus.
6. Porucha chladiaceho systému
1. Námraza na výparníku: námraza na výparníku by nemala presiahnuť 3 mm. Ak je námraza príliš hrubá, zvýši sa tepelný odpor, čo vedie k určitému teplotnému rozdielu medzi výparníkom a chladiacou nádržou. Chladivo nedokáže absorbovať dostatok tepla na odparenie vo výparníku. Veľké množstvo chladiva absorbuje teplo na spätnom potrubí a odparuje sa, čo zvyšuje námrazu na spätnom potrubí; okrem toho je prehriatie snímané expanzným ventilom príliš malé alebo dokonca nulové, čo spôsobuje jeho zatvorenie alebo zatváranie a kompresor sa čoskoro zastaví pri nízkom tlaku. Solenoidový ventil však nie je zatvorený a v chladiacej nádrži je stále určité tepelné zaťaženie. Po zvýšení tlaku vo výparníku sa kompresor opäť spustí, čo spôsobuje časté spúšťanie. Čím je námraza na výparníku hrubšia, tým horší je tento stav. V skutočnosti je námraza na výparníkoch oboch nízkoteplotných chladiacich nádrží v tomto systéme príliš hrubá a dosahuje 1-2 cm, čo vážne ovplyvňuje prenos tepla a nemôže znížiť teplotu skladovania. Po rozmrazení systém znova spustite a teplota v dvoch nízkoteplotných skladoch môže klesnúť na 6 – 5 °C.
2. Nastavená hodnota regulátora vysokého a nízkeho tlaku je nesprávna: chladivo použité v chladiacom zariadení je R22 a tlak vypnutia vysokého napätia (horná hranica) sa väčšinou volí ako manometer 1,7 – 1,9 MPa. Tlak (dolná hranica) nízkonapäťového relé môže byť tlak nasýtenia chladiva zodpovedajúci projektovanej teplote odparovania -5 °C (rozdiel teplôt prenosu tepla), ale vo všeobecnosti nie nižší ako manometer 0,01 MPa. Rozsah nastavenia nízkonapäťového spínača je vo všeobecnosti 0,1 – 0,2 MPa. Stupnica nastavenej hodnoty regulátora tlaku niekedy nie je presná a skutočná akčná hodnota závisí od hodnoty nameranej počas ladenia. Pri testovaní regulátora nízkeho tlaku pomaly zatvorte uzatvárací ventil sania kompresora a venujte pozornosť indikovanej hodnote manometra sacieho tlaku. Indikované hodnoty pri zastavení a opätovnom spustení kompresora sú hornou a dolnou hranicou regulátora nízkeho tlaku. Na otestovanie regulátora vysokého tlaku pomaly zatvorte uzatvárací ventil výtlačného tlaku kompresora a po zastavení kompresora odčítajte údaj na manometre výtlačného tlaku, teda tlak uzatvorenia vysokého tlaku. Pred skúškou overte spoľahlivosť manometra; z dôvodu bezpečnosti by výtlačný ventil nemal byť úplne zatvorený.
3. Nedostatočné množstvo chladiva v systéme: V zariadení so zásobníkom kvapaliny nemôže byť kvapalina dodávaná zásobníkom kvapaliny kvôli jeho regulačnej funkcii, s výnimkou prípadov vážneho nedostatku chladiva, nepretržitý prívod kvapaliny zo zásobníka kvapaliny, čo ovplyvní normálnu prevádzku zariadenia. „Nízka hladina chladiva“, t. j. nízka hladina kvapaliny, nebude mať významný vplyv na prevádzku systému. Avšak v zariadení bez zásobníka kvapaliny, keďže množstvo chladiva v systéme priamo určuje hladinu chladiva v kondenzátore, a tým ovplyvňuje prevádzku kondenzátora a stupeň podchladenia kvapalného chladiva, ak je množstvo chladiva v systéme nedostatočné, nevyhnutne to povedie k nasledujúcim zmenám v prevádzkových podmienkach zariadenia:
(1) Kompresor beží ďalej, ale teplotu skladovania nemožno znížiť;
(2) Výfukový tlak kompresora sa zníži;
(3) Sací tlak kompresora je nízky, prehriatie sacieho potrubia sa zvyšuje, námraza na zadnej strane výparníka sa topí a hlava valcov kompresora sa zahrieva;
(4) V strede prietoku kvapaliny indikátora prívodu kvapaliny je možné vidieť veľké množstvo bublín;
(5) Hladina kvapaliny v kondenzátore je zjavne nízka.
Ak je otvorenie tepelného expanzného ventilu nastavené príliš malé, sací tlak sa zníži, výparník sa zamrzne a roztopí a sacie potrubie sa zamrzne a roztopí. Preto, keď nie je možné presne sledovať hladinu chladiva, na posúdenie, či je množstvo chladiva v systéme nedostatočné, je možné použiť nasledujúce metódy:
Prestaňte používať tepelný expanzný ventil, otvorte a vhodne nastavte manuálny expanzný ventil a pozorujte prevádzku systému, či sa môže vrátiť do normálu. Ak sa môže vrátiť do normálu, znamená to, že tepelný expanzný ventil nie je správne nastavený, inak je v systéme nedostatok chladiva. Príčinou úniku je nedostatočné množstvo chladiva v systéme (ak nie jeho nedostatočná náplň). Preto po zistení, že v systéme je nedostatočné množstvo chladiva, by sa mal najprv zistiť únik a po odstránení úniku by sa malo chladivo doplniť.
Čas uverejnenia: 17. marca 2023
