Chladiaci systém je všeobecný pojem pre zariadenia a potrubia, ktorými prúdi chladivo, vrátane kompresorov, kondenzátorov, škrtiacich zariadení, výparníkov, potrubí a pomocných zariadení. Je to hlavná súčasť systému klimatizačných zariadení, chladiacich a mraziacich zariadení.
V chladiacom systéme existujú rôzne formy upchatia, ako napríklad upchatie ľadom, upchatie nečistotami a upchatie olejom. Na obtokovom plniacom ventile sa zobrazuje podtlak, zvuk bežiacej vonkajšej jednotky je slabý a nie je počuť žiadny zvuk prúdenia kvapaliny vo výparníku.
Príčiny a príznaky zablokovania ľadom
Poruchy zablokovania ľadom sú spôsobené najmä nadmernou vlhkosťou v chladiacom systéme. Pri nepretržitej cirkulácii chladiva sa vlhkosť v chladiacom systéme postupne koncentruje na výstupe z kapiláry. Pretože teplota na výstupe z kapiláry je najnižšia, voda zamrzne a postupne sa zvyšuje, do určitej miery sa kapilára úplne zablokuje, chladivo nemôže cirkulovať a chladnička sa nechladí.
Hlavným zdrojom vlhkosti v chladiacom systéme je: izolačný papier motora v kompresore obsahuje vlhkosť, ktorá je hlavným zdrojom vlhkosti v systéme. Okrem toho, komponenty a spojovacie potrubia chladiaceho systému majú zvyškovú vlhkosť v dôsledku nedostatočného sušenia; olej a chladivo chladničky obsahujú vlhkosť presahujúcu povolené množstvo; absorbovaná izolačným papierom motora a chladiacim olejom. Z vyššie uvedených dôvodov obsah vody v chladiacom systéme prekročí povolené množstvo chladiaceho systému a dochádza k zablokovaniu ľadom. Na jednej strane zablokovanie ľadom spôsobí, že chladivo nebude cirkulovať a chladnička nebude môcť normálne chladiť; na druhej strane voda bude chemicky reagovať s chladivom za vzniku kyseliny chlorovodíkovej a fluorovodíka, čo spôsobí koróziu kovových potrubí a komponentov a dokonca poškodí vinutia motora. Poškodenie izolácie zároveň spôsobí zhoršenie chladiaceho oleja a ovplyvní mazanie kompresora. Vlhkosť v systéme sa preto musí minimalizovať.
Príznaky zablokovania chladiaceho systému ľadom sú, že v počiatočnej fáze funguje normálne, vo výparníku sa tvorí námraza, kondenzátor odvádza teplo, jednotka beží hladko a zvuk aktivity chladiva vo výparníku je jasný a stabilný. Pri zablokovaní ľadom je možné počuť postupné slabnutie prúdenia vzduchu, ktoré sa stáva prerušovaným. Pri silnom zablokovaní zvuk prúdenia vzduchu mizne, cyklus chladiva sa preruší a kondenzátor sa postupne ochladzuje. V dôsledku zablokovania sa zvyšuje tlak výfukových plynov, zvyšuje sa hluk zariadenia, do výparníka neprúdi žiadne chladivo, plocha zablokovania sa postupne zmenšuje a teplota sa postupne zvyšuje. Súčasne sa zvyšuje aj teplota kapilár, takže kocky ľadu sa začnú topiť. Chladivo opäť začne cirkulovať. Po určitom čase sa zablokovanie ľadom opäť objaví a vzniká jav periodického zablokovania.
Príčiny a príznaky znečisteného upchatia
Znečistené upchatie je spôsobené nadmerným množstvom nečistôt v chladiacom systéme. Hlavnými zdrojmi nečistôt v systéme sú: prach a kovové triesky počas výroby chladničiek, oxidová vrstva na vnútornej stene potrubia počas zvárania, vnútorné a vonkajšie povrchy dielov, ktoré nie sú počas spracovania vyčistené, a potrubia nie sú tesne utesnené. V potrubí sa nachádzajú nečistoty v oleji a chladive chladiaceho stroja a vysúšací prášok nízkej kvality v sušiacom filtri. Väčšina týchto nečistôt a práškov je odstránená sušiacim filtrom, keď pretekajú sušiacim filtrom, a keď sušiaci filter obsahuje viac nečistôt, chladivo s vyšším prietokom prináša do kapilárnej trubice jemné nečistoty a nečistoty. Časti s vyšším odporom sa hromadia a hromadia a odpor sa zvyšuje, čo uľahčuje udržiavanie nečistôt, kým sa kapilára neupchá a chladiaci systém nemôže cirkulovať. Okrem toho, ak je vzdialenosť medzi kapilárou a filtračným sitom v suchom filtri príliš malá, je ľahké spôsobiť upchatie nečistotami; okrem toho je pri zváraní kapiláry a suchého filtra tiež ľahké zvariť kapilárnu trysku.
Keď je chladiaci systém znečistený a zablokovaný, chladivo nemôže cirkulovať, kompresor beží nepretržite, výparník nie je studený, kondenzátor nie je horúci, plášť kompresora nie je horúci a vo výparníku nie je počuť žiadny zvuk prúdenia vzduchu. Ak je čiastočne zablokovaný, výparník bude mať chladný alebo ľadový pocit, ale nie námrazu. Keď sa dotknete vonkajšieho povrchu suchého filtra a kapiláry, je veľmi chladný, tvorí sa námraza a dokonca sa vytvorí vrstva bielej námrazy. Je to preto, že keď chladivo preteká cez mikroblokovaný suchý filter alebo kapiláru, spôsobí to škrtenie a zníženie tlaku, takže chladivo pretekajúce cez upchatie sa roztiahne, odparí a absorbuje teplo, čo vedie ku kondenzácii alebo kondenzácii na vonkajšom povrchu upchatia. Námraza.
Rozdiel medzi zablokovaním ľadom a znečisteným zablokovaním: po určitom čase môže ľadové zablokovanie obnoviť chladenie, čo vedie k periodickému opakovaniu otvárania na chvíľu, zablokovania na chvíľu, opätovného otvorenia po zablokovaní a opätovného zablokovania po otvorení. Po znečistení nie je možné chladiť.
Okrem znečistených kapilár, ak je v systéme veľa nečistôt, suchý filter sa postupne upcháva. Keďže kapacita samotného filtra na odstránenie nečistôt je obmedzená, upcháva sa v dôsledku neustáleho hromadenia nečistôt.
Porucha upchatia olejom a iné poruchy upchatia potrubia
Hlavným dôvodom upchatia oleja v chladiacom systéme je, že valec kompresora je silne opotrebovaný alebo je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká.
Benzín vypúšťaný z kompresora sa vypúšťa do kondenzátora a potom spolu s chladivom vstupuje do suchého filtra. Vzhľadom na vysokú viskozitu oleja je zablokovaný sušidlom vo filtri. Ak je oleja priveľa, vytvorí sa upchatie na vstupe do filtra, čo spôsobí, že chladivo nemôže normálne cirkulovať a chladnička nechladí.
Dôvodom upchatia iných potrubí je: keď je potrubie zvárané, je upchaté spájkou; alebo keď je rúra vymenená, samotná vymenená rúra je upchatá a nebola nájdená. Vyššie uvedené upchatia sú spôsobené ľudským faktorom, preto je potrebné rúru zvárať a vymieňať, prevádzkovať a kontrolovať podľa požiadaviek, nespôsobí to umelé upchatie a poruchu.
Metóda odstránenia upchatia chladiaceho systému
1 Riešenie problémov s upchatím ľadom
Zablokovanie chladiaceho systému ľadom je spôsobené nadmernou vlhkosťou v systéme, preto je potrebné celý chladiaci systém vysušiť. Existujú dva spôsoby, ako to vyriešiť:
1. Na ohriatie a vysušenie každej súčasti použite sušiareň. Z chladničky vyberte kompresor, kondenzátor, výparník, kapiláru a spätné potrubie vzduchu v chladiacom systéme a vložte ich do sušiarne, aby sa zohriali a vysušili. Teplota v skrinke je približne 120 °C, čas sušenia je 4 hodiny. Po prirodzenom ochladení ich postupne prefúknite a vysušte dusíkom. Vymeňte za nový suchý filter a potom pokračujte v montáži a zváraní, detekcii úniku tlaku, vysávaní, plnení chladiva, skúšobnej prevádzke a utesnení. Táto metóda je najlepším spôsobom riešenia problémov s upchatím ľadom, ale je použiteľná iba pre záručné oddelenie výrobcu chladničky. Všeobecné opravárenské oddelenia môžu na odstránenie porúch spôsobených upchatím ľadom použiť metódy, ako je ohrev a odsávanie.
2. Na odstránenie vlhkosti z komponentov chladiaceho systému použite ohrev a vysávanie a sekundárne vysávanie.
2 Odstránenie porúch spôsobených znečistením a upchatím
Existujú dva spôsoby riešenia problému s upchatou kapilárou znečistením: jedným z nich je použitie dusíka pod vysokým tlakom v kombinácii s inými metódami na prefúknutie upchatej kapiláry. Ak je kapilára vážne upchatá a vyššie uvedená metóda nedokáže odstrániť poruchu, vymeňte kapiláru, aby ste poruchu odstránili nasledovne:
1. Na vyfúknutie nečistôt z kapiláry použite vysokotlakový dusík: odrežte procesné potrubie na vypustenie kvapaliny, zvarte kapiláru zo suchého filtra, pripojte trojcestný opravný ventil k procesnému potrubiu kompresora a naplňte ho dusíkom pod vysokým tlakom 0,6 – 0,8 MPa, narovnajte kapiláru, zahrejte ju plameňom na karbonizáciu plynového zvárania, karbonizujte nečistoty v trubici a vyfúknite nečistoty z kapiláry pôsobením vysokotlakového dusíka. Po uvoľnení kapiláry pridajte 100 ml tetrachlórmetánu na čistenie plynu. Kondenzátor je možné vyčistiť tetrachlórmetánom na zariadení na čistenie potrubí. Potom vymeňte sušiaci filter, naplňte dusíkom na zistenie netesností, vysajte a nakoniec naplňte chladivom.
2. Výmena kapiláry: Ak sa nečistoty z kapiláry nedajú odstrániť vyššie uvedeným spôsobom, môžete vymeniť kapiláru spolu s nízkotlakovou trubicou. Najskôr odstráňte nízkotlakovú trubicu a kapiláru z medeno-hliníkového spoja výparníka pomocou plynového zvárania. Počas demontáže a zvárania by mal byť medeno-hliníkový spoj obalený mokrou bavlnenou priadzou, aby sa zabránilo spáleniu hliníkovej trubice pri vysokej teplote.
Pri výmene kapilárnej trubice by sa mal merať prietok. Výstup kapilárnej trubice by nemal byť privarený k vstupu výparníka. Na vstup a výstup kompresora nainštalujte regulačný ventil a tlakomer. Keď je vonkajší atmosférický tlak rovnaký, indikačný tlak vysokotlakového manometra by mal byť stabilný na 1~1,2 MPa. Ak tlak prekročí túto hodnotu, znamená to, že prietok je príliš malý a časť kapiláry sa môže odrezať, kým tlak nie je vhodný. Ak je tlak príliš nízky, znamená to, že prietok je príliš veľký. Kapiláru môžete niekoľkokrát stočiť, aby ste zvýšili jej odpor, alebo kapiláru vymeniť. Keď je tlak vhodný, privarte kapiláru k vstupnému potrubiu výparníka.
Pri zváraní novej kapiláry by dĺžka zasunutej do medeno-hliníkového spoja mala byť približne 4 až 5 cm, aby sa predišlo upchatiu zváraním. Keď je kapilára zváraná k suchému filtru, dĺžka zasunutia by mala byť 2,5 cm. Ak je kapilára zasunutá príliš hlboko do suchého filtra a je príliš blízko k filtračnému situ, drobné častice molekulárneho sita vniknú do kapiláry a upchajú ju. Ak je kapilára zasunutá príliš málo, nečistoty a častice molekulárneho sita počas zvárania vniknú do kapiláry a priamo upchajú kapilárny kanál. Preto sa kapiláry do filtra nezasúvajú ani príliš veľa, ani príliš málo. Príliš veľa alebo príliš málo vytvára nebezpečenstvo upchatia. Obrázok 6-11 znázorňuje polohu pripojenia kapiláry a filtračného sušiča.
3 Riešenie problémov s upchatím oleja
Porucha upchatia oleja signalizuje, že v chladiacom systéme je priveľa oleja chladiaceho stroja, čo ovplyvňuje chladiaci účinok alebo dokonca spôsobuje, že chladenie nefunguje. Preto je potrebné olej chladiaceho stroja v systéme vyčistiť.
Keď je olejový filter zanesený, mal by sa vymeniť nový filter a zároveň sa časť oleja chladiaceho stroja nahromadeného v kondenzátore vyfúkne vysokotlakovým dusíkom a po zavedení dusíka sa kondenzátor zohreje fénom.
Čas uverejnenia: 06.03.2023
