Kompresor: Jeho úlohou je stláčať a poháňať chladivo v chladiacom okruhu. Kompresor odsáva chladivo z nízkotlakovej zóny, stláča ho a posiela ho do vysokotlakovej zóny na chladenie a kondenzáciu. Teplo sa odvádza do vzduchu cez chladič. Chladivo sa tiež mení z plynného do kvapalného stavu a tlak sa zvyšuje.
Kondenzátor:Je to jedno z hlavných zariadení na výmenu tepla v chladiacom systéme. Jeho funkciou je chladiť a kondenzovať prehriatu paru chladiva s vysokou teplotou vypúšťanú zo zostaveného kompresora chladiarenského zariadenia na kvapalinu pod vysokým tlakom.
Výparník: Absorbuje teplo v chladiacom boxe, takže kvapalné chladivo absorbuje teplo prenášané z mrazničky a odparuje sa pri nízkom tlaku a nízkej teplote, čím sa stáva plynným chladivom. Plynné chladivo sa nasáva do kompresora a stlačuje. Teplo sa odvádza do kondenzátora. Princíp výparníka a kondenzátora je v podstate rovnaký, rozdiel je v tom, že prvý absorbuje teplo do chladiacej komory a druhý ho odvádza von.
Nádrž na kvapalinu:zásobník freónu, aby sa zabezpečilo, že chladivo je vždy v nasýtenom stave.
Solenoidový ventil:Po prvé, zabraňuje vstupu časti chladiacej kvapaliny pod vysokým tlakom do výparníka, keď je kompresor zastavený, aby sa zabránilo príliš vysokému nízkemu tlaku pri ďalšom spustení kompresora a aby sa zabránilo kvapalinnému šoku kompresora. Po druhé, keď teplota v chladiacom zariadení dosiahne nastavenú hodnotu, termostat sa aktivuje a solenoidový ventil stratí napájanie a kompresor sa zastaví, keď nízky tlak dosiahne nastavenú hodnotu zastavenia. Keď teplota v chladiacom zariadení stúpne na nastavenú hodnotu, termostat sa aktivuje a solenoidový ventil sa zapne. Keď nízky tlak stúpne na nastavenú hodnotu spustenia kompresora, kompresor sa spustí.
Ochrana proti vysokému a nízkemu tlaku:chráňte kompresor pred vysokým a nízkym tlakom.
Termostat:Je to ekvivalent mozgu chladiaceho zariadenia, ktorý riadi otváranie a zastavovanie chladenia chladiaceho zariadenia, odmrazovanie a otváranie a zastavovanie ventilátora.
Suchý filter:filtrovať nečistoty a vlhkosť v systéme.
Ochrana proti tlaku oleja: aby sa zabezpečilo, že kompresor má dostatok mazacieho oleja.
Expanzný ventil:Nazýva sa aj škrtiaci ventil, ktorý môže spôsobiť obrovský tlakový rozdiel medzi vysokým a nízkym tlakom v systéme, čo spôsobuje rýchle napučanie a odparovanie vysokotlakovej chladiacej kvapaliny na výstupe z expanzného ventilu, absorbovanie tepla zo vzduchu cez stenu potrubia a výmenu chladu a tepla.
Odlučovač oleja:Jeho funkciou je oddeliť mazací olej vo vysokotlakovej pare vypúšťanej z chladiaceho kompresora, aby sa zabezpečila bezpečná a efektívna prevádzka zariadenia. Podľa princípu oddeľovania oleja, ktorý spočíva v znížení rýchlosti prúdenia vzduchu a zmene smeru prúdenia vzduchu, sa častice oleja vo vysokotlakovej pare oddeľujú pôsobením gravitácie. Vo všeobecnosti, ak je rýchlosť vzduchu nižšia ako 1 m/s, je možné oddeliť častice oleja s priemerom 0,2 mm alebo viac obsiahnuté v pare. Bežne sa používajú štyri typy odlučovačov oleja: preplachovací, odstredivý, baliaci a filtračný.
Regulačný ventil tlaku výparníka:Zabraňuje poklesu tlaku vo výparníku (a teploty vyparovania) pod stanovenú hodnotu. Niekedy sa používa aj na nastavenie sily výparníka, aby sa prispôsobil zmenám zaťaženia.
Regulátor otáčok ventilátora:Táto séria regulátorov otáčok ventilátora sa používa hlavne na nastavenie otáčok motora ventilátora vonkajšieho vzduchom chladeného kondenzátora chladiaceho zariadenia alebo na nastavenie otáčok chladiča chladiaceho zariadenia.
Riešenie bežných porúch v chladiacom systéme chladenia a skladovania
1. Únik chladiva:Po úniku chladiva zo systému je chladiaci výkon nedostatočný, sací a výfukový tlak je nízky a pri expanznom ventile je počuť prerušovaný „vŕzgavý“ zvuk prúdenia vzduchu oveľa hlasnejší ako zvyčajne. Výparník nemá námrazu alebo je na rohoch len malé množstvo námrazy. Ak sa otvor expanzného ventilu zväčší, sací tlak sa výrazne nezmení. Po vypnutí je rovnovážny tlak v systéme vo všeobecnosti nižší ako saturačný tlak zodpovedajúci rovnakej okolitej teplote.
Náprava:Po úniku chladiva sa neponáhľajte s plnením systému chladivom, ale ihneď nájdite miesto úniku a po oprave ho naplňte chladivom. Chladiaci systém s otvoreným kompresorom má veľa spojov a tesniacich plôch, čomu zodpovedá aj viac potenciálnych miest úniku. Počas údržby je potrebné venovať pozornosť skúmaniu ľahko netesných spojov a na základe skúseností zistiť, či v mieste hlavného úniku nedochádza k úniku oleja, prasknutiu potrubia, uvoľneniu spojov atď.
2. Po údržbe je naplnené príliš veľa chladiva:Množstvo chladiva naplneného do chladiaceho systému po údržbe prekročí kapacitu systému a chladivo zaberie určitý objem kondenzátora, čím sa zníži plocha rozptylu tepla a zníži sa chladiaci účinok. Nasávací a výfukový tlak sú vo všeobecnosti vyššie ako normálne hodnoty tlaku, výparník nie je úplne zamrznutý a teplota v sklade sa spomalí.
Náprava:Podľa prevádzkového postupu musí byť prebytočné chladivo po niekoľkých minútach odstavenia vypustené cez vysokotlakový uzatvárací ventil a v tomto čase je možné vypustiť aj zvyškový vzduch zo systému.
3. V chladiacom systéme je vzduch:Vzduch v chladiacom systéme zníži účinnosť chladenia a zvýši sa sací a výtlačný tlak (ale výtlačný tlak neprekročí menovitú hodnotu) a výstup kompresora bude na vstupe do kondenzátora. Teplota sa výrazne zvýšila. V dôsledku vzduchu v systéme sa zvyšuje tlak výfukových plynov aj teplota výfukových plynov.
Náprava:Po vypnutí môžete niekoľkokrát v priebehu niekoľkých minút vypustiť vzduch z vysokotlakového uzatváracieho ventilu a tiež môžete podľa aktuálnej situácie správne doplniť chladivo.
4. Nízka účinnosť kompresora:Nízka účinnosť chladiaceho kompresora znamená, že za rovnakých prevádzkových podmienok sa skutočný objemový objem znižuje a zodpovedajúcim spôsobom sa znižuje aj chladiaci výkon. Tento jav sa vyskytuje najmä u kompresorov, ktoré sa používajú dlhšiu dobu. Opotrebovanie je veľké, tesniaca medzera jednotlivých častí je veľká a tesniaci výkon ventilu sa znižuje, čo spôsobuje zníženie skutočného objemového objemu.
Metóda vylúčenia:
1. Skontrolujte, či nie je papierové tesnenie hlavy valcov poškodené a nespôsobuje únik, a ak dôjde k úniku, vymeňte ho;
2. Skontrolujte, či nie sú vysokotlakové a nízkotlakové výfukové ventily pevne zatvorené, a ak sú, vymeňte ich;
3. Skontrolujte vôľu medzi piestom a valcom. Ak je vôľa príliš veľká, vymeňte ho.
5. Hrubá námraza na povrchu výparníka:Vrstva námrazy na potrubí výparníka sa stáva čoraz hrubšou. Keď je celé potrubie obalené priehľadnou vrstvou ľadu, vážne to ovplyvní prenos tepla a spôsobí pokles teploty v sklade pod požadovaný rozsah. Vo vnútri.
Náprava:Zastavte odmrazovanie, otvorte dvere skladu, aby mohol prúdiť vzduch, alebo použite ventilátor na zrýchlenie cirkulácie a skrátenie času odmrazovania. Nenarážajte na vrstvu námrazy železom, drevenými palicami atď., aby ste predišli poškodeniu potrubia výparníka.
6. V potrubí výparníka je chladiaci olej:Počas chladiaceho cyklu zostáva v potrubí výparníka určité množstvo chladiaceho oleja. Po dlhšom období používania, keď je vo výparníku viac zvyškového oleja, jeho prenos tepla bude vážne ovplyvnený a dochádza k zlému chladeniu.
Náprava:Odstráňte chladiaci olej z výparníka. Vyberte výparník, prefúknite ho a potom ho osušte. Ak sa nedá ľahko rozobrať, je možné ho prefúknuť zo vstupu výparníka pomocou kompresora.
7. Chladiaci systém nie je odblokovaný:Keďže chladiaci systém nie je čistený, po určitej dobe používania sa vo filtri postupne hromadia nečistoty a niektoré sieťky sa upchajú, čo vedie k zníženiu prietoku chladiva, čo ovplyvňuje chladiaci účinok. V systéme je mierne upchatý aj expanzný ventil a filter na sacom otvore kompresora.
Náprava: Mikroblokovacie časti je možné odstrániť, vyčistiť, vysušiť a potom nainštalovať.
8. Únik chladiva: Kompresor sa ľahko spúšťa (ak nie sú komponenty kompresora poškodené), sací tlak je vákuový, výfukový tlak je veľmi nízky, výfukové potrubie je chladné a vo výparníku nie je počuť zvuk kvapalnej vody.
Metóda eliminácie:Skontrolujte celý stroj, najmä časti náchylné na úniky. Po zistení úniku je možné ho opraviť podľa konkrétnej situácie a nakoniec ho povysávať a naplniť chladivom.
9. Zamrznuté upchatie otvoru expanzného ventilu:
(1) Nesprávne sušenie hlavných komponentov chladiaceho systému;
(2) Celý systém nie je úplne vysávaný;
(3) Obsah vlhkosti v chladive prekračuje normu.
Metóda vybíjania:Do chladiaceho systému vložte filter s absorbentom vlhkosti (silikagél, bezvodý chlorid vápenatý), aby ste odfiltrovali vodu v systéme, a potom filter vyberte.
10. Znečistené upchatie na filtračnom sitku expanzného ventilu:Ak sa v systéme nachádza viac hrubých práškových nečistôt, celá filtračná mriežka sa zablokuje a chladivo ňou nemôže prejsť, čo má za následok, že nedochádza k chladeniu.
Metóda vybíjania:Vyberte filter, vyčistite ho, osušte a znova ho nainštalujte do systému.
11. Zanesenie filtra:Vysúšadlo sa používa dlhší čas a zmení sa na pastu, ktorá utesňuje filter, alebo sa vo filtri postupne hromadia nečistoty, ktoré spôsobujú upchatie.
Metóda vybíjania:Vyberte filter na vyčistenie, osušte ho, vymeňte umytý vysúšací prostriedok a vložte ho do systému.
12. Únik chladiva v teplotnom senzore expanzného ventilu:Po úniku teplotného senzora v teplotnom senzore expanzného ventilu dve sily pod membránou tlačia membránu nahor, otvor ventilu sa uzavrie a chladivo nemôže prejsť systémom, čo spôsobí poruchu. Počas chladenia nie je expanzný ventil zamrznutý, nízky tlak je vo vákuu a vo výparníku nie je počuť žiadny zvuk prúdenia vzduchu.
Metóda vybíjania:Zatvorte uzatvárací ventil, vyberte expanzný ventil a skontrolujte, či nie je filter upchatý. Ak nie, prefúknite ústa vstupu expanzného ventilu, aby ste zistili, či je odvetraný. Ventil je možné skontrolovať aj vizuálne alebo ho rozobrať a v prípade poškodenia vymeniť.
13. V systéme je zvyškový vzduch: Ak v systéme cirkuluje vzduch, tlak výfukových plynov bude príliš vysoký, teplota výfukových plynov bude príliš vysoká, výfukové potrubie bude horúce, chladiaci účinok bude slabý, kompresor bude bežať krátko, tlak výfukových plynov prekročí normálnu hodnotu, čo vynúti zvýšenie tlaku. Relé sa aktivuje.
Metóda odsávania: Zastavte stroj a vypustite vzduch cez otvor výfukového ventilu.
14. Vypnutie spôsobené nízkym sacím tlakom:Keď je sací tlak v systéme nižší ako nastavená hodnota tlakového relé, dôjde k zásahu elektrickým prúdom a prerušeniu napájania.
Metóda vybíjania:1. Únik chladiva. 2. Systém je zablokovaný.
Čas uverejnenia: 29. novembra 2021
