Po prvé, úloha mazacieho oleja:
1) Medzi skrutkou, kompresnou komorou a závitovou a závitovou skrutkou sa vytvorí dynamické tesnenie, aby sa počas procesu kompresie znížil únik chladiva zo strany vysokého tlaku na stranu nízkeho tlaku.
2) Na ochladenie stlačeného chladiva sa do kompresora vstrekuje olej, ktorý absorbuje teplo generované chladiacim plynom počas procesu kompresie a znižuje teplotu výfukových plynov.
3) Medzi ložiskom a skrutkou sa vytvorí olejový film, ktorý podopiera rotor a mazie ho.
4) Prenáša silu diferenciálneho tlaku, poháňa systém nastavenia výkonu a nastavuje polohu posúvača nastavenia výkonu pôsobením solenoidového ventilu na nakladanie a odkladanie kompresora, aby sa dosiahlo riadenie nastavenia výkonu kompresora.
5) Znížte hluk pri prevádzke
ilustrovať:
Mazací olej vo vnútri kompresora je kľúčom k udržaniu normálnej prevádzky kompresora. Všeobecné problémy s mazacím olejom sú:
1) Do oleja sa vmiešali cudzie látky, ktoré spôsobujú znečistenie mazacím olejom a upchávajú olejový filter.
2) Vplyv vysokej teploty spôsobuje zhoršenie kvality mazacieho oleja a stratu mazacej funkcie.
3) Znečistenie vody, okyslenie a erózia motora v systéme.
2. Kontrola a výmena oleja v chladiacom kompresore:
Pre výrobcov systémov súvisí cyklus detekcie a výmeny chladiaceho oleja v kompresore s riadením výrobného procesu. Ak je čistota výparníka, kondenzátora a potrubia systému dobre kontrolovaná, znečisťujúce látky vstupujúce do kompresora budú relatívne menšie a doba kontroly a údržby sa môže relatívne predĺžiť.
Hlavné monitorovacie ukazovatele:
1) Hodnota pH: Okyslenie mazacieho oleja priamo ovplyvňuje životnosť motora kompresora, preto je potrebné pravidelne kontrolovať, či je kyslosť mazacieho oleja vhodná. Vo všeobecnosti je kyslosť mazacieho oleja nižšia ako PH6 a je potrebné ju vymeniť. Ak nie je možné kyslosť skontrolovať, mal by sa pravidelne vymieňať filter-dehydrátor systému, aby sa udržala normálna suchosť systému.
2) Index stupňa znečistenia: Ak znečisťujúce látky v 100 ml chladiaceho oleja presiahnu 5 mg, odporúča sa chladiaci olej vymeniť.
3) Obsah vody: viac ako 100 ppm, je potrebné vymeniť chladiaci olej.
Výmena cyklu:
Vo všeobecnosti sa mazací olej musí kontrolovať alebo vymieňať každých 10 000 prevádzkových hodín a po prvej prevádzke sa odporúča vymeniť mazací olej a vyčistiť olejový filter každých 2 500 prevádzkových hodín. Zvyšky zo zostavy systému sa po skutočnej prevádzke hromadia v kompresore. Preto by sa mal mazací olej vymieňať každých 2 500 prevádzkových hodín (alebo 3 mesiace) a potom pravidelne podľa čistoty systému. Ak je čistota systému dobrá, je možné ho vymeniť každých 10 000 prevádzkových hodín (alebo každý rok).
Ak sa teplota výfukových plynov z kompresora dlhodobo udržiava na vysokej úrovni, dochádza k rýchlemu zhoršovaniu kvality mazacieho oleja a jeho chemické vlastnosti sa musia pravidelne kontrolovať (každé 2 mesiace) a v prípade nespĺňania podmienok ho treba vymeniť. Ak pravidelná kontrola nie je možná, možno ju vykonať podľa nasledujúcej tabuľky odporúčaní.
3. Spôsob prevádzky výmeny chladiaceho oleja:
1) Výmena chladiaceho oleja bez vnútorného čistenia:
Kompresor vykonáva čerpaciu činnosť na obnovenie chladiva zo systému na stranu kondenzátora (minimálny sací tlak pri čerpaní nie je menší ako 0,5 kg/cm2G), odstraňuje chladivo z kompresora, udržiava malý vnútorný tlak ako zdroj energie a uvedie chladiaci olej do prevádzky. Vypúšťanie oleja sa vykonáva cez vypúšťací ventil oleja kompresora.
2) Vymeňte chladiaci olej a vyčistite vnútro:
Postup vypúšťania oleja je opísaný vyššie. Po vypustení čistého chladiaceho oleja a vyrovnaní tlaku vo vnútri a mimo kompresora uvoľnite skrutky príruby pomocou imbusového kľúča a odstráňte spoj olejového filtra a prírubu čistiaceho otvoru (alebo prírubu spínača hladiny oleja). Po vyčistení odstráňte znečisťujúce látky z olejovej nádrže kompresora, skontrolujte, či nie je sieťka olejového filtra poškodená, a vyfúknite z nej kal, znečisťujúce látky atď., alebo vymeňte olejový filter za nový. Matica rozhrania filtra by mala byť utiahnutá a utesnená, aby sa zabránilo vnútornému úniku; vnútorné tesnenie spoja olejového filtra sa musí vymeniť za nové, aby sa zabránilo vnútornému úniku; odporúča sa aj výmena ostatných tesnení prírub.
Štyri poznámky:
1. Rôzne značky chladiacich olejov sa nesmú miešať, najmä sa nesmú miešať minerálne oleje a syntetické esterové oleje.
2. Ak vymieňate chladiaci olej inej značky, dbajte na to, aby ste odstránili pôvodný chladiaci olej, ktorý zostal v systéme.
3. Niektoré oleje majú hygroskopické vlastnosti, preto nevystavujte chladený olej dlhodobo pôsobeniu vzduchu. Pri inštalácii minimalizujte čas pôsobenia a dôkladne povysávajte.
4. Ak sa motor kompresora v systéme prepálil, pri výmene nového stroja by sa mala venovať osobitná pozornosť odstráneniu zvyšných kyslých látok zo systému a kyslosť chladiaceho oleja by sa mala skontrolovať po 72 hodinách uvedenia do prevádzky a prevádzky. Odporúča sa vymeniť chladiaci olej a sušiaci filter, aby sa znížilo riziko korózie spôsobenej kyselinami. Po približne mesiaci prevádzky chladiaci olej znova skontrolujte alebo vymeňte.
5. Ak došlo k nehode spôsobenej vniknutím vody do systému, je potrebné venovať osobitnú pozornosť jej odstráneniu. Okrem výmeny chladiaceho oleja je potrebné venovať osobitnú pozornosť aj zisťovaniu kyslosti oleja a včasnej výmene oleja a sušiaceho filtra.
Čas uverejnenia: 16. marca 2022
