Refrigeration system, cooling water system, refrigerant water system and water defrosting system pipes, flanges, valves, liquid pumps and containers, etc., in the ever-changing pressure and temperature for a long time, by the refrigerant, refrigerant, water, air and other corrosive, its structure and materials will occur to varying degrees of thinning or deformation, to the extent that the limit of the extent of the accident may occur.
1. Zamestnanie miestnej deformácie potrubia
Na odstránenie javu lokálnej deformácie je potrebné zistiť dôvod zo štruktúry a prevádzky. Napríklad výfukové potrubie na studenú stenu akumuláciou zaťaženia mrazu spôsobeného príliš veľkou deformáciou, by mali posilniť odmrazovacie práce. Ak je potrubie príliš dlhé, deformácia spôsobená rozstupom konzoly alebo vešiaka by sa mala zvýšiť konzoly alebo vešiak. Ak deformácia nie je veľká, nemá vplyv na ďalšie používanie, môže čakať na opravu a potom opraviť, ale mala by posilniť kontrolu a údržbu. Ak je trubica vážne ohnutá, ohnutá časť skúmavky sa môže vyrezať po vyprázdnení chladiva v trubici a umiestni na korektor, aby ju narovnal. Tlak sa vyžaduje, aby bola rovnomerná a pomalá, nezasiahla kladivo a narovnaté potrubie sa potom pripojí k výfukovému potrubiu.
2. Oprava potrubných trhlín a dierok
Pre praskliny a dierky v zariadení nie sú veľké, vo všeobecnosti používajte spôsob opráv zváranie. Ak únik zvárania plynu, úniky zvárania by nemali byť viac ako 2 -krát alebo by sa mali vymeniť, aby sa vysporiadala s potrubím. Pri zváraní bodu úniku je zakázané pracovať v prostredí s hrubým chladivom.
3. Oprava príruby
1) Skontrolujte predpätie skrutiek pri pripojení príruby, ak sú uvoľnené, utiahnite orechy symetricky pomocou spannera, aby sa silová jednotka stala uniformou, ale nemala by byť príliš tesná. Ak sú skrutky deformované alebo vážne skorodované, mali by sa vymeniť nové skrutky.
2) Tesnenie azbestu v prírubovom spojení je korodované alebo vyhorené, čo vedie k strate tesniacich schopností a malo by sa nahradiť novým tesnením. Pred výmenou nového tesnenia by sa pôvodné tesnenie malo zoškrabať a vyčistiť parafínom, aby sa skontrolovala, či je tesniaca vedenie príruby korodovaná alebo poškodená. Ak nie je problém vymeniť novým tesnením, môže byť diagonálne utiahnutie skrutiek príruby. Ak je tesniaci povrch príruby vystavený vážnemu poškodeniu korózie alebo tesnenia, môžete vymeniť novú prírubu alebo opravu kvalifikovanej a potom nainštalovanú na nové tesnenie, aby ste zabránili použitiu úniku.
3) Zvárací šev nie je tesný, mal by byť zváraná oprava.
4) Ak zváranie spôsobí, že príruba sa deformuje a nespĺňa požiadavky na montáž, malo by sa otočiť a spracovať alebo vymeniť.
5) Ak nie je v procese inštalácie rovnaké, jeho koncept kontaktného povrchu nie je rovnomerný, potrubie by sa malo odrezať a znovu zvárať.
4. Oprava ventilu
1) Výmena balenia. Hlavnou úlohou balenia je zabrániť pracovnému materiálu pozdĺž axiálneho úniku stonky ventilu a nastaviť. V prípade menšieho úniku by sa mohla utiahnuť obalová žľaza, napríklad únik, ktorý nie je možné vylúčiť, by mal balenie vymeniť. Výmena stonky ventilu musí byť zaskrutkovaná na koniec, so starým balením na staré balenie a potom je pripravená na skrutky nové balenie v poradí a potom utiahnite žľazu.
2) Opravte cievku. V klimatizačných a chladiacich projektoch, kde je veľký priemer ventilu, je cievka závislá od vrstvy pasterizovanej zliatiny alebo plastového tesnenia fluóru. Zadná časť cievky má tiež vrstvu pasterizovanej zliatiny, takže keď je ventil stonky zaskrutkovaný do spodnej polohy, môže materiál utesniť bez toho, aby unikol smerom von pozdĺž stonky ventilu.
Keď je ventil rozobraný, najprv narovnajte ventil stonky na debur a potom nahradí cievku pasterizovanej zliatiny a zároveň by malo byť sedadlo ventilu tiež uzemnené, takže cievka a sedadlo ventilu navzájom pevne.
Pre malú liate oceľovú alebo mosadznú ventilovú cievku sa tesnenie tohto ventilu spolieha na riadok kovového kontaktu, aby sa dosiahla, takzvané tesnenie čiary. Pretože ide o líniu tesnenia, a preto by sedadlo a cievka ventilu mali byť opatrne uzemnené, aby sa získal uspokojinejší tesniaci účinok.
Oprava ventilu je dokončená, mala by byť v súlade s príslušnými požiadavkami testu vzduchotesnosti.
Chladiaci systém pri oprave bezpečnostného ventilu je tiež zhruba rovnaký ako vyššie uvedené, ale z dôvodu mäkšej pasterizovanej zliatiny, často v dôsledku pretlaku a pôsobenia bezpečnostného ventilu po čase, je ťažké sa vrátiť do pôvodnej polohy, takže keď tlak klesne na uzatvárací tlak, stále nie je tesný. Aby sa tento defekt prekonal, niektoré výrobky boli nahradené zliatinou zliatiny niklu-chromium-titánium (tvrdá) zliatiny alebo namiesto toho pomocou polytetrafluóretylénu.
Čas príspevku: október-11-2023
