Teplota výfukového plynu chladiaceho chladničky sa vzťahuje na výfukový ventil pri teplote chladiva, aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka kompresora, ustanovenia teploty výfuku zariadenia R12 nemôžu prekročiť 130℃, R22 a amoniakové systémy nemôžu prekročiť 50℃. Teplota výfukových plynov je príliš vysoká, čo spôsobí, že mazací olej zníži viskozitu v dôsledku zvýšenia teploty a spôsobí, že mazací efekt sa stane slabým, čo ľahko spôsobí poškodenie bežeckých častí. Keď teplota výfuku stúpa blízko bodu blesku maziva, nie je ľahké byť nebezpečný a teplota výfuku je oveľa vyššia ako teplota kondenzácie.
Teplota studenej skrinky je vysoká v dvoch prípadoch: po prvé, fluór s únikom chladiva a žiadna chladničná skrinka funguje, ale teplota vo vnútri skrinky sa nedá znížiť. Príliš dlho, strata jedla vo vnútri skrinky je vážna, prosím, opravte ho v reálnom čase. Ako obvykle, nie je to len nová mraznička, ale zvyčajne v polovici chladnej miestnosti, ktorá vám dá tento pocit, je vždy veľmi pomalý. Druhá polovica je bez mrazu a hrubšia na strane mrazu. Mraznička sa už dlho nenarazila. V súčasnosti môže byť uvedených niekoľko bodov žiarovky vody, teplota vo vnútri skrinky je vysoká.
Takáto mraznička je zvyčajne ťažké opraviť. Je ťažké nájsť únik po dlhú dobu po oprave, pretože je ťažké nájsť únik. Druhou príčinou vysokej teploty je výparník Frost, táto situácia je hlavne vzduchom chladená mraznička, tento typ mrazničky potrebuje výparník, ak nie stratu mrazu v tomto výparníkovi, zablokuje vzduchový priechod. Prechladnutie nebude emitované a mraznička sa nedá ochladiť. Táto podmienka môže byť spôsobená problémom so systémom odmrazovania alebo preto, že časovač rozmrazovania je chybný alebo sa zahrievacia trubica poškodí.
1. Kompresor sa nezačne
Ak v mrazničke nie je energia a vnútorné indikátorové svetlo sa môže zapnúť, môžete zavrieť dvere mrazničky. Ak mraznička vyhlasuje, že existuje sila, ak sa svetlo nerozsvieti, skontrolujte, či je hlavná sila zapnutá a potom sa uistite, že poistka mrazničky nie je celá mraznička. Existuje problém s kontaktom termostatu?
2. Kompresor môže byť vyhorený, motorická cievka je vyhorená a štartér je možné skontrolovať. Keď beží štít prehriatia, musíte chvíľu počkať, kým teplota kompresora začne klesať.
3. Problém sa vyskytuje, pretože termostat sa nedá resetovať, pretože kontakty sú navzájom spekané a nemôžu sa oddeliť.
3. Mrúz vo vnútri mrazničky je príliš hrubý a tepelný odpor je veľký, čo ovplyvňuje vedenie studeného vzduchu.
4, mraznička nie je správne umiestnená alebo akumulácia popola kondenzátora je príliš hrubá, čo ovplyvňuje rozptyl tepla kondenzátora.
5, náboj chladiaceho systému je príliš veľa, pracovné zaťaženie kompresora je ťažké, kondenzátor je na hornej strane horúco, spodná strana je blízko teploty miestnosti. Náboj na chladivo príliš veľa spôsobený v výparníku sa nedá úplne odpariť, čo má za následok pokles kapacity chladenia výparníka, ak procesný otvor pripojený k kontrole tlakovej tabuľky, nízky tlak sa dá nájsť nad normálnou hodnotou.
Teplota na chladenie chladničky Teplota kompresora je teplota chladiva na inhalačnom ventile. Aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka kompresora, aby sa zabránilo javu valca kvapalného valca. Teplota sacie by mala byť o niečo vyššia ako teplota odparovania, čo znamená, že plyn chladiva sa stáva prehriateným plynom s určitým stupňom prehriatia. Všeobecne platí, že neexistuje žiadny subcochotor plynu-kvapaliny.
V systéme chladiaceho freóna by mala byť teplota sacieho plynu 5℃vyššia ako teplota odparovania a stupeň sacieho plynu je vhodný. V prípade chladiaceho zariadenia amoniaku je stupeň sacieho prehriatia spravidla 5 ~ 10℃, Stupeň sacieho prehriatia je príliš veľký alebo príliš malý, treba sa vyhnúť, ak je stupeň prehrievania príliš veľký, spôsobí pokles chladiacej kapacity, zvýšenie teploty výfukového plynu, zvýšenie spotreby energie, ak je stupeň prehrievania príliš malý, je ľahké produkovať jav tekutých valcov.
Čas príspevku: jún-12-2023
