1. Teplo absorbované chladivom z chladeného priestoru média, keď sa vrie a odparuje v výparníku, sa nazýva chladiacu kapacitu chladiaceho systému.
2. Okrem zmeny stavu plynu a kvapaliny bude mať chladivo aj zmenu stavu tekutého plynu počas cirkulácie v systéme chladenia.
3.Chladenie je proces spätného prenosu tepla a nedá sa spontánne vykonávať.
6. Skvapalnenie plynu sa dá dosiahnuť tlakom alebo ochladením, aj keď plyn presahuje kritickú teplotu. 7. Použitie parného prehriatia v chladiacich cykloch je zabrániť kvapkám kvapôčok vstupujúcich do kompresora a skôr kladivom kladiva, než aby sa zvýšili koeficient chladenia.
8. Poradie teploty výfukových plynov od nízkych do vysokých pre vysoké pre R717, R22 a R134A za rovnakých pracovných podmienok je R134A <R22 <R717.
9. Ak je viskozita mazacieho oleja príliš vysoká, teplota výfukového plynu bude príliš vysoká, ale ak je príliš nízka, môže spôsobiť skôr zlé mazanie ako nadmernú teplotu výfukových plynov.
10. Nadmerné nečistoty na povrchu výparníka spôsobia zníženie teploty odparovania chladiva a môže sa zvýšiť prevádzkový prúd kompresora.
11. Aplikácia kvapalného podchodu v chladiacich cykloch je vždy prospešná pre zlepšenie výkonu chladiaceho cyklu.
10°C nižšia ako teplota odparovania chladiva.
13. Stupeň vákua sa týka rozdielu medzi absolútnym tlakom pracovnej tekutiny v nádobe a vonkajším atmosférickým tlakom.
14. Pokiaľ je povrchová teplota objektu vyššia ako rosný bod vzduchu, teplota nebude kondenzovať.
15. Podstatou chladenia je prenos tepla objektu s nízkou teplotou do prostredia s vyššou teplotou.
16. Účelom podvrhnutia tekutiny chladiva je znížiť flash plyn vyrobený počas procesu škrtenia, čím sa zvýši kapacita chladenia jednotiek.
17. Chladiaci olej použitý v chladiacich kompresoroch nemôže byť nahradený všeobecným motorovým olejom.
18. Montreal protokol stanovuje, že rozvojové krajiny prestanú používať prechodné chladivo R22 v roku 2030.
19. Termodynamické vlastnosti R134A sú veľmi blízko k vlastnostiam R12. Použitie R134A na nahradenie R12 si vyžaduje určité úpravy systému, pretože fyzické vlastnosti týchto dvoch sú odlišné.
20. Rúrky prenosu tepla kondenzátora amoniaku sa zvyčajne nevyrábajú z medených trubíc, pretože amoniak a meď budú reagovať.
21. Amoniak má dobrú absorpciu vody, ale pri nízkych teplotách sa voda zráža z kvapaliny amoniaku a zmrazí. To, čo sa v systéme stane, však nie je „zapojenie ľadu“, ale môže spôsobiť blokovanie potrubia.
22. Medené trubice sa zvyčajne nepoužívajú na chladiace potrubia v chladiacich systémoch amoniaku, pretože amoniak a meď budú reagovať.
23. Je pravda, že Freon nekrajezuje kovy, ale väčšina z nich sa dá rozpustiť v oleji.
24. Atómy chlóru vo Freon sú hlavnou príčinou deštrukcie atmosférickej ozónovej vrstvy, nie fluóru.
25. Skutočný pracovný proces piestového kompresora zahŕňa procesy sacie, kompresie, výfukových a expanzných ventilov.
26. Nie všetky chladiace systémy musia inštalovať sušičky. Vyžadujú sa iba pri používaní špecifických chladiva a je pravdepodobné, že dôjde k zablokovaniu ľadu.
27. Odčítanie na tlaku je relatívny tlak (tlak v rozchode), nie absolútny tlak.
28. Bod varu kvapaliny súvisí s tlakom. Čím vyšší je tlak, tým vyšší je bod varu.
29. Chladivo je médium používané v nepriamom chladiacich systémoch, ktoré sa líši od chladiva.
30. Chladenie je proces zníženia teploty priestoru alebo objektu a udržiavanie tejto teploty umelými prostriedkami.
31. Funkciou olejového oddeľovača v chladiacom systéme je oddelenie mazacieho oleja od chladiva, aby sa zabránilo miešaniu vody do mazacieho oleja.
32. Odparovač je zariadenie výmeny tepla, ktoré absorbuje teplo, keď sa chladivo odparí.
33. Ak sa chladivo alebo plyn zohrieva vo valci, zvýši sa tlak, čo sťažuje rozšírenie a náchylné na výbuch.
34. R134a je bezpečné chladivo. Jeho mazivo nie je minerálny olej, ale syntetický polyesterový olej.
35. R134a je chladivo, ktoré neobsahuje chlór. Nemá deštruktívny vplyv na atmosférickú ozónovú vrstvu, ale je to skleníkový plyn. Akonáhle je vypustený do atmosféry, zvýši to skleníkový efekt.
36. R22 sa široko používa v domácnosti a komerčných miestnych klimatizačných zariadeniach a chladičoch. Je to chladivo HCFC a do roku 2030 je v rozvojových krajinách zakázaná.
3.
38. Špecifická tepelná kapacita je indikátorom merania výkonu chladiva, ale nie je to jediný dôležitý ukazovateľ.
39. Chladiaca kapacita veľkého chladiaceho kompresora je nad 550 kW.
40. Zmiešané chladivá sú rozdelené na azeotropné chladivá a neazeotropné chladivá.
Čas príspevku: mar-04-2025
