Chladiace systémy používajú chladivá ako pracovné tekutiny a chladivá majú zvyčajne dve formy: kvapalinu a plyn. Dnes budeme hovoriť o relevantných vedomostiach o chladivách tekutín.
1. Je chladivo kvapalina alebo plyn?
Chladivá je možné rozdeliť do 3 kategórií: chladivá chladiva, neazeotropné zmiešané chladivá a azeotropné zmiešané chladivá.
Zloženie jednej pracovnej látky chladiva sa nezmení, či je plynná alebo kvapalina, takže plynný stav môže byť nabíjaný pri nabíjaní chladiva.
Aj keď zloženie azeotropného chladiva je iné, pretože bod varu je rovnaký, zloženie plynu a kvapaliny je tiež rovnaké, takže plyn je možné nabíjať;
Kvôli rôznym bodom varu neazeotropných chladiva, tekuté chladivá a plynné chladivá sa v zložení v skutočnosti líšia. Ak sa v tomto okamihu pridajú plynné chladivá, zloženie pridaných chladiva sa bude líšiť. Pridá sa napríklad iba určité plynné chladivo. Chladivo, takže je možné pridať iba tekutinu.
To znamená, že s tekutinou sa musia pridať neazeotropné chladivá a všetky neazeotropné chladivá začínajú R4. Tento druh tekutiny sa pridáva. Bežné neazeotropné chladivá sú: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Pokiaľ ide o ďalšie bežné chladivá, ako napríklad: R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600A, zloženie chladiva nebude ovplyvnené pridaním plynu alebo kvapaliny, takže je to pohodlné.
Pri pridávaní chladiva by sme mali venovať pozornosť nasledujúcim:
(1) pozorujte bubliny v očiach;
(2) zmerajte vysoký a nízky tlak;
(3) zmerajte prúd kompresora;
(4) Vstúpte do injekcie.
Okrem toho by sa malo poznamenať a zdôrazniť, že:
Nonazeotropické chladivá sa musia pridať do tekutého stavu. Napríklad chladivo R410A, jeho zloženie je nasledujúce:
R32 (difluórmetán): 50%;
R125 (pentafluóretán): 50%;
Pretože body varu R32 a R125 sa líšia, keď je valcový valec R410A ponechaný, bod varu R32 a R125 je iný, čo nevyhnutne vedie k odparovaným plynulým chladivom v hornej časti chladiaceho valca, a nie je to zloženie. chladiva je súčasťou R32.
Preto, ak sa pridá plynné chladivo, pridané chladivo nie je R410A, ale R32.
Po druhé, bežné problémy s tekutými chladivami
1. Migrácia tekutého chladiva
Migrácia chladiva sa týka akumulácie tekutého chladiva v kľukovej skrine kompresora, keď je kompresor vypnutý. Pokiaľ je teplota vo vnútri kompresora chladnejšia ako teplota vo vnútri výparníka, tlakový rozdiel medzi kompresorom a výparníkom bude chladivo presunúť chladivo na chladiace miesto. Tento jav sa s najväčšou pravdepodobnosťou vyskytne v zime. Avšak pre klimatizačné prostriedky a tepelné čerpadlá, keď je kondenzačná jednotka ďaleko od kompresora, môže dôjsť k migrácii, aj keď je teplota vysoká.
Akonáhle je systém vypnutý, ak nie je zapnutý v priebehu niekoľkých hodín, aj keď nie je žiadny tlak, jav migrácie sa môže vyskytnúť v dôsledku príťažlivosti chladiva v kľukovej skrine k chladiva.
Ak prebytočné tekuté chladivo migruje do kľukovej skrinky kompresora, po spustení kompresora dôjde k závažnému fenoménu tekutiny Slam Slam, čo vedie k rôznym zlyhaniam kompresora, ako je prasknutie dosky ventilov, poškodenie piestov, zlyhanie ložiska a erózia ložiska (chladničko preplachuje olej z ložiskov).
2. Pretečenie tekutého chladiva
Keď expanzný ventil zlyhá alebo ventilátor výparníka zlyhá alebo je zablokovaný vzduchovým filtrom, chladivo kvapalného chladenia preteká do výparníka a vstúpi do kompresora cez sačné potrubie vo forme kvapaliny ako pary. Keď je jednotka behá, v dôsledku pretečenia kvapaliny riedením chladiaceho oleja sa opotrebujú pohyblivé časti kompresora a tlak oleja sa znižuje, čo spôsobuje, že bezpečnostné zariadenie tlaku oleja spôsobuje, že kľukatá skrinka stratí olej. V tomto prípade, ak je stroj odstavený, dôjde k rýchlemu fenoménu migrácie chladiva, čo bude mať za následok kvapalinové kladivo pri reštarte.
3. Liquid štrajk
Keď dôjde k kladivému kladiu, je možné počuť kovový buchnutý zvuk zvuku kompresora a môže byť sprevádzaný násilnou vibráciou kompresora. Kvapalný slam môže spôsobiť prasknutie ventilu, poškodenie tesnenia hlavy kompresora, rozbitie spojovacej tyče, rozbitie kľukového hriadeľa a poškodenie iných typov kompresorov. Kvapalné kladivo sa vyskytuje, keď tekuté chladivo migruje do kľukovej skrinky a reštartuje sa. V niektorých jednotkách sa v dôsledku potrubia alebo umiestnenia komponentov kvapalné chladivo hromadí v savom potrubí alebo výparníkovi počas vypnutia jednotky a vstúpia do kompresora ako čistú kvapalinu a pri zapnutí jednotky sa obzvlášť vysokou rýchlosťou. . Rýchlosť a zotrvačnosť tekutiny Slam je dostatočná na porážku akejkoľvek vstavanej ochrany kompresora pred tekutými slamami.
4. Pôsobenie zariadenia na riadenie hydraulickej bezpečnosti
V množine jednotiek s nízkym teplotou je po období odmrazovania debnózy často spôsobené, že zariadenie na reguláciu bezpečnosti tlaku oleja pôsobí v dôsledku prepadu chladiva kvapaliny. Mnoho systémov je navrhnutých tak, aby umožnilo chladivo kondenzovať v výparníkovi a sacej čiare počas odmrazovania, a potom prúdenie do kľukovej skrinky kompresora pri spustení spôsobuje pokles tlaku oleja, čo spôsobuje prevádzku bezpečnostného zariadenia tlaku oleja.
Jedno alebo dve akcie zariadenia na reguláciu bezpečnosti tlaku oleja nebudú mať na kompresor vážny vplyv, ale mnohokrát sa opakuje bez dobrých podmienok mazania spôsobí zlyhanie kompresora. Zariadenie na reguláciu bezpečnosti tlaku oleja prevádzkovateľa často považuje za malú poruchu, ale je varovanie, že kompresor beží dlhšie ako dve minúty bez mazania a nápravné opatrenia je potrebné implementovať v čase.
3. Riešenia problému tekutých chladiva
Dobre navrhnutý a účinný kompresor na chladenie, klimatizáciu a tepelné čerpadlá je v podstate parné čerpadlo, ktoré dokáže zvládnuť iba určité množstvo chladiva kvapaliny a chladiaceho oleja. Aby sa navrhol kompresor, ktorý dokáže zvládnuť viac tekutých chladivov a chladiaceho oleja, je potrebné zvážiť kombináciu veľkosti, hmotnosti, chladiacej kapacity, účinnosti, hluku a nákladov. Okrem konštrukčných faktorov je stanovené množstvo chladiva kvapalného kvapaliny, ktoré môže kompresor manipulovať, a jeho kapacita manipulácie závisí od nasledujúcich faktorov: objem kľukovej skrinky, objem oleja z chladiva, typ systému a ovládacích prvkov a normálne prevádzkové podmienky.
Keď sa nárast náboja chladiva zvýši, zvýši potenciálne nebezpečenstvo kompresora. Dôvody poškodenia možno vo všeobecnosti pripísať nasledujúcim bodom:
(1) Nadmerný poplatok za chladivo.
(2) Výparník je zamrznutý.
(3) Filter výparníka je špinavý a blokovaný.
(4) Zlyhá ventilátor výparníka alebo motor ventilátora.
(5) Nesprávny kapilárny výber.
(6) Výber alebo nastavenie expanzného ventilu je nesprávny.
(7) Migrácia chladiva.
1. Migrácia tekutého chladiva
Migrácia chladiva sa týka akumulácie tekutého chladiva v kľukovej skrine kompresora, keď je kompresor vypnutý. Pokiaľ je teplota vo vnútri kompresora chladnejšia ako teplota vo vnútri výparníka, tlakový rozdiel medzi kompresorom a výparníkom bude chladivo presunúť chladivo na chladiace miesto. Tento jav sa s najväčšou pravdepodobnosťou vyskytne v zime. Avšak pre klimatizačné prostriedky a tepelné čerpadlá, keď je kondenzačná jednotka ďaleko od kompresora, môže dôjsť k migrácii, aj keď je teplota vysoká.
Akonáhle je systém vypnutý, ak nie je zapnutý v priebehu niekoľkých hodín, aj keď nie je žiadny tlak, jav migrácie sa môže vyskytnúť v dôsledku príťažlivosti chladiva v kľukovej skrine k chladiva.
Ak prebytočné tekuté chladivo migruje do kľukovej skrinky kompresora, po spustení kompresora dôjde k závažnému fenoménu tekutiny Slam Slam, čo vedie k rôznym zlyhaniam kompresora, ako je prasknutie dosky ventilov, poškodenie piestov, zlyhanie ložiska a erózia ložiska (chladničko preplachuje olej z ložiskov).
2. Pretečenie tekutého chladiva
Keď expanzný ventil zlyhá alebo ventilátor výparníka zlyhá alebo je zablokovaný vzduchovým filtrom, chladivo kvapalného chladenia preteká do výparníka a vstúpi do kompresora cez sačné potrubie vo forme kvapaliny ako pary. Keď je jednotka behá, v dôsledku pretečenia kvapaliny riedením chladiaceho oleja sa opotrebujú pohyblivé časti kompresora a tlak oleja sa znižuje, čo spôsobuje, že bezpečnostné zariadenie tlaku oleja spôsobuje, že kľukatá skrinka stratí olej. V tomto prípade, ak je stroj odstavený, dôjde k rýchlemu fenoménu migrácie chladiva, čo bude mať za následok kvapalinové kladivo pri reštarte.
3. Liquid štrajk
Keď dôjde k kladivému kladiu, je možné počuť kovový buchnutý zvuk zvuku kompresora a môže byť sprevádzaný násilnou vibráciou kompresora. Kvapalný slam môže spôsobiť prasknutie ventilu, poškodenie tesnenia hlavy kompresora, rozbitie spojovacej tyče, rozbitie kľukového hriadeľa a poškodenie iných typov kompresorov. Kvapalné kladivo sa vyskytuje, keď tekuté chladivo migruje do kľukovej skrinky a reštartuje sa. V niektorých jednotkách sa v dôsledku potrubia alebo umiestnenia komponentov kvapalné chladivo hromadí v savom potrubí alebo výparníkovi počas vypnutia jednotky a vstúpia do kompresora ako čistú kvapalinu a pri zapnutí jednotky sa obzvlášť vysokou rýchlosťou. . Rýchlosť a zotrvačnosť tekutiny Slam je dostatočná na porážku akejkoľvek vstavanej ochrany kompresora pred tekutými slamami.
4. Pôsobenie zariadenia na riadenie hydraulickej bezpečnosti
V množine jednotiek s nízkym teplotou je po období odmrazovania debnózy často spôsobené, že zariadenie na reguláciu bezpečnosti tlaku oleja pôsobí v dôsledku prepadu chladiva kvapaliny. Mnoho systémov je navrhnutých tak, aby umožnilo chladivo kondenzovať v výparníkovi a sacej čiare počas odmrazovania, a potom prúdenie do kľukovej skrinky kompresora pri spustení spôsobuje pokles tlaku oleja, čo spôsobuje prevádzku bezpečnostného zariadenia tlaku oleja.
Jedno alebo dve akcie zariadenia na reguláciu bezpečnosti tlaku oleja nebudú mať na kompresor vážny vplyv, ale mnohokrát sa opakuje bez dobrých podmienok mazania spôsobí zlyhanie kompresora. Zariadenie na reguláciu bezpečnosti tlaku oleja prevádzkovateľa často považuje za malú poruchu, ale je varovanie, že kompresor beží dlhšie ako dve minúty bez mazania a nápravné opatrenia je potrebné implementovať v čase.
3. Riešenia problému tekutých chladiva
Dobre navrhnutý a účinný kompresor na chladenie, klimatizáciu a tepelné čerpadlá je v podstate parné čerpadlo, ktoré dokáže zvládnuť iba určité množstvo chladiva kvapaliny a chladiaceho oleja. Aby sa navrhol kompresor, ktorý dokáže zvládnuť viac tekutých chladivov a chladiaceho oleja, je potrebné zvážiť kombináciu veľkosti, hmotnosti, chladiacej kapacity, účinnosti, hluku a nákladov. Okrem konštrukčných faktorov je stanovené množstvo chladiva kvapalného kvapaliny, ktoré môže kompresor manipulovať, a jeho kapacita manipulácie závisí od nasledujúcich faktorov: objem kľukovej skrinky, objem oleja z chladiva, typ systému a ovládacích prvkov a normálne prevádzkové podmienky.
Keď sa nárast náboja chladiva zvýši, zvýši potenciálne nebezpečenstvo kompresora. Dôvody poškodenia možno vo všeobecnosti pripísať nasledujúcim bodom:
(1) Nadmerný poplatok za chladivo.
(2) Výparník je zamrznutý.
(3) Filter výparníka je špinavý a blokovaný.
(4) Zlyhá ventilátor výparníka alebo motor ventilátora.
(5) Nesprávny kapilárny výber.
(6) Výber alebo nastavenie expanzného ventilu je nesprávny.
(7) Migrácia chladiva.
Čas príspevku: máj-31-2022
