A, úloha mazacieho oleja:
1) v skrutkovej a kompresnej komore a medzi jinovou a jangovou skrutkou na vytvorenie dynamického tesnenia znížte chladivo v procese kompresie zo strany vysokého tlaku na stranu nízkeho tlaku v mieste úniku.
2) chladenie stláčaného chladiva, olej sa vstrekuje do kompresora, absorbuje teplo generované chladiacim plynom počas procesu kompresie a znižuje teplotu výfukových plynov.
3) V ložisku a skrutke medzi tvorbou olejového filmu na podopretie rotora a zohráva úlohu pri mazaní.
4) Preneste silu diferenciálneho tlaku, poháňajte systém nastavenia výkonu pôsobením odľahčenia kompresora a pridaním solenoidového ventilu, nastavte polohu posúvača nastavenia výkonu, aby ste dosiahli reguláciu nastavenia výkonu kompresora.
5) Znížte prevádzkový hluk
Popis:
Vnútorné mazivo kompresora je kľúčom k udržaniu normálnej prevádzky kompresora. Všeobecné problémy s mazivom sú:
1) primiešanie cudzích látok, čo vedie k znečisteniu mazacieho oleja a upchatiu olejového filtra.
2) Vplyv vysokej teploty spôsobuje zhoršenie kvality maziva a stratu mazacej funkcie.
3) Znečistenie vody v systéme, okyslenie, erózia motora.
Po druhé, testovanie a výmena chladiaceho oleja v kompresore:
Pre výrobcu systému súvisí cyklus testovania a výmeny chladiaceho oleja v kompresore s procesnou kontrolou jeho výrobného procesu. Ak je kontrola čistoty výparníka, kondenzátora a potrubia systému relatívne dobrá, potom sa do kompresora dostáva relatívne menej nečistôt, čo môže viesť k relatívne dlhšiemu cyklu detekcie a údržby.
Hlavné monitorovacie ukazovatele:
1) Hodnota pH: okyslenie mazacieho oleja priamo ovplyvňuje životnosť motora kompresora, preto by sa mala pravidelne kontrolovať kyslosť mazacieho oleja, aby sa zistilo, či je vhodný. Všeobecne platí, že kyslosť mazacieho oleja pod PH6 sa musí vymeniť. Ak sa kyslosť nedá skontrolovať, mal by sa pravidelne vymieňať filter-dehydrátor systému, aby sa systém udržal v normálnom stave suchosti.
2) Index znečistenia: Ak znečisťujúce látky v 100 ml chladiaceho oleja presiahnu 5 mg, odporúča sa chladiaci olej vymeniť.
3) Obsah vody: Ak prekročí 100 ppm, je potrebné vymeniť chladiaci olej.
Cyklus výmeny:
Vo všeobecnosti je potrebné skontrolovať alebo vymeniť mazivo každých 10 000 hodín prevádzky a po prvej prevádzke sa odporúča vymeniť mazivo a vyčistiť olejový filter po 2 500 hodinách prevádzky. Pretože sa zvyšky zostavy systému nahromadia v kompresore po oficiálnej prevádzke, mazací olej by sa mal meniť raz za 2 500 hodín prevádzky (alebo 3 mesiace) a potom pravidelne podľa čistoty systému. Ak je čistota systému dobrá, je možné ho meniť raz za 10 000 hodín prevádzky (alebo ročne).
Ak je výtlačná teplota kompresora dlhodobo udržiavaná vo vysokom stave, dochádza k rýchlemu zhoršeniu stavu maziva. Je potrebné pravidelne (každé 2 mesiace) kontrolovať chemické vlastnosti maziva a ak sa nepodarí vymeniť ho, môžete postupovať podľa nasledujúcej tabuľky s návrhmi.
Tri, spôsob výmeny chladiaceho oleja:
1) Výmena chladiaceho oleja bez vnútorného čistenia:
Kompresor vykonáva čerpanie, aby prečerpal chladivo systému na stranu kondenzátora (minimálny sací tlak pri čerpaní nie je menší ako 0,5 kg/cm2G), odstráni chladivo z kompresora, zachová určitý vnútorný tlak ako zdroj energie a vypustí chladiaci olej cez výpustný uhlový ventil kompresora.
2) Vymeňte chladiaci olej a vyčistite vnútro:
Vypustite olej podľa vyššie uvedeného postupu. Po odstránení chladiaceho oleja a vyrovnaní tlaku vo vnútri a mimo kompresora uvoľnite skrutky príruby pomocou imbusového kľúča, odstráňte konektor olejového filtra a vyčistite prírubu otvoru (alebo prírubu spínača hladiny oleja), odstráňte znečisťujúce látky z nádrže na olej kompresora a skontrolujte, či nie je sieťka otvoru olejového filtra poškodená, a vyfúknite kal a znečisťujúce látky z nej, alebo vymeňte olejový filter za nový. Pri výmene nového filtra je potrebné pevne zaskrutkovať a utesniť maticu rozhrania filtra, aby sa predišlo vnútornému úniku; vložka vo vnútri spoja olejového filtra sa musí vymeniť za novú, aby sa predišlo vnútornému úniku; odporúča sa aj výmena ostatných vložiek príruby.
IV. Poznámky:
1. Rôzne značky chladiacich olejov sa nesmú miešať, najmä sa nesmú miešať minerálne oleje a syntetické esterové oleje.
2. Pri výmene chladiaceho oleja rôznych druhov venujte pozornosť pôvodnému chladiacemu oleju, ktorý zostal v systéme a ktorý sa má vylúčiť.
3. Niektoré oleje sú hygroskopické, preto ich nevystavujte pôsobeniu vzduchu dlhší čas. Skráťte čas pôsobenia čo najviac a počas inštalácie čo najviac evakuujte.
4. Ak má systém poruchu motora kompresora spôsobenú spálením, pri výmene nového stroja venujte zvláštnu pozornosť odstráneniu zvyškovej kyseliny zo systému a po sedemdesiatich dvoch hodinách prevádzky pri uvedení do prevádzky skontrolujte kyslosť chladiaceho oleja. Odporúča sa vymeniť chladiaci olej a filter-dehydrátor, aby sa znížilo riziko korózie kyselinami. Následne po približne jednom mesiaci prevádzky otestujte alebo vymeňte chladiaci olej.
5. Ak do systému došlo k nehode s vniknutím vody, venujte zvláštnu pozornosť jej čistému odstráneniu a okrem výmeny chladiaceho oleja venujte zvláštnu pozornosť aj zisteniu kyslosti oleja a včasnej výmene oleja a filtračného dehydrátora.
Čas uverejnenia: 29. mája 2023
