Motor chladiaceho kompresora, ako najdôležitejšia časť chladiča, zaujíma dôležité miesto v popredajnej údržbe chladiča. Náklady na údržbu kompresora chladiča sú relatívne vysoké. Aby sa znížili náklady na údržbu chladiča, je kompresor chladiča chránený pred nasledujúcimi štyrmi aspektmi. Na dosiahnutie cieľa zníženia nákladov na údržbu chladiča.
Po prvé, aby sa zabránilo šoku z kvapaliny
Po druhé, za normálnych prevádzkových podmienok by mal priemyselný chladiaci kompresor vdychovať chladiace médium suchej pary. Ak sa prietok chladiaceho média a tepelné zaťaženie menia príliš rýchlo, nesprávna prevádzka môže spôsobiť vdychovanie vlhkej pary alebo kvapalného média, alebo čo je horšie, mazací olej sa dostane do valca. Ak sa do výfukového ventilu dostane príliš veľa kvapaliny z výfuku, tlak vo valci sa dramaticky zvýši a vytvorí sa kvapalinový šok. Poškodí sa valec, ventil, piest, ojnica a ďalšie časti. Valec, ventil, piest, ojnica a ďalšie časti sa poškodia. Preto je možné prijať rôzne ochranné opatrenia, ako napríklad inštaláciu odlučovača plynu a kvapaliny, aby sa nízkotlaková para unášala do oddelenia kvapaliny, aby sa zabezpečil suchý zdvih kompresora; inštaláciu ohrievačov oleja v kompresore pred začiatkom pridávania mazacieho oleja, aby sa znížilo množstvo chladiva rozpusteného v mazacom oleji; alebo pevne pritlačenie pružiny na koniec valca k zostave ventilu, aby sa vytvoril falošný kryt.
Ochrana pred tlakom
1, regulácia sacieho a výtlačného tlaku: to znamená, že často hovoríme o regulátore vysokého a nízkeho tlaku, pomocou časti pre reguláciu vysokého tlaku a časti pre reguláciu nízkeho tlaku v zložení. Ak tlak výfukových plynov prekročí danú hodnotu, časť pre reguláciu vysokého tlaku kompresora vypne napájanie a kompresor sa zastaví; ak je sací tlak nižší ako daná hodnota, časť pre reguláciu nízkeho tlaku kompresora vypne napájanie, kompresor sa zastaví a spustí sa alarm.
2, poistné ventily: aby sa zabránilo úniku chladiva do atmosféry, všeobecne sa používajú uzavreté poistné ventily. Poistné ventily sú umiestnené vo výfukovej komore kompresora chladiča a sacej komore medzi potrubím.
3, bezpečnostná fólia: bezpečnostná membrána nainštalovaná v sacej a výtlačnej komore, rozdiel tlaku medzi sacím a výtlačným tlakom prekročí predpísanú hodnotu, čo vedie k prasknutiu membrány a zníženiu tlaku vo výfukových plynoch (filter musí byť nainštalovaný na sacej strane komory, aby sa zabránilo pádu prasknutej membrány do sacej komory).
4, regulátor rozdielu tlaku mazacieho oleja: vstup a výstup hydraulického čerpadla a regulátor rozdielu tlaku mazacieho oleja sú na nízkotlakovom vstupe a vysokotlakovom výstupe. Ak je rozdiel tlaku medzi výstupmi a vstupmi hydraulického čerpadla príliš vysoký alebo príliš nízky, regulátor vypne napájanie kompresora a motor sa zastaví, aby sa ochránil kompresor.
Po tretie, vstavaná ochrana motora
Ochrana proti prehriatiu: Aby sa motor neprehrial, je potrebné okrem správneho používania venovať pozornosť údržbe a nainštalovať aj relé proti prehriatiu. Existuje aj fázová ochrana. Bežne používaný trojfázový motor môže spôsobiť, že sa motor nedá naštartovať alebo preťaží. Môže sa použiť na zabránenie poškodenia motora v dôsledku chýbajúceho relé proti preťaženiu fáz.
Teplotná ochrana
Uvedená teplota sa vzťahuje na teplotu výfukových plynov a teplotu šasi priemyselného chladiča. Ochrana proti teplote výfukových plynov spočíva najmä v umiestnení termostatu v blízkosti výfukového otvoru. Ak teplota výfukových plynov zistí príliš vysokú teplotu, termostat preruší okruh. Príliš vysoká teplota plášťa ovplyvní životnosť kompresora, najmä kvôli nedostatočnej tepelnej kapacite kondenzátora. Je potrebné skontrolovať objem vzduchu alebo vody v kondenzátore a skontrolovať, či je teplota vody vhodná. Skontrolujte, či chladiaci systém nie je zmiešaný so vzduchom alebo inými nekondenzovateľnými plynmi alebo či je teplota nasávania príliš vysoká. Toto by sa malo sledovať a testovať.
Čas uverejnenia: 8. januára 2024
