Po dlhodobom používaní chladiča sa mazací olej nevyhnutne kontaminuje alebo okyslí, preto je potrebné pri prevádzke jednotky venovať pozornosť zmenám v kvalite oleja. Pri výmene mazacieho oleja zároveň skontrolujte, či nie je upchatý filter-dehydrátor, a vymeňte ho. Dnes vám predstavím metódu výmeny mazacieho oleja chladiča a filter-dehydrátora a dúfam, že vám budem užitočný!
I. Príprava
1, skrat spínača rozdielu vysokého a nízkeho tlaku (najlepšie je nenastavovať spínač rozdielu tlaku, môže byť priamo skratovaný k dvom vodičom) pri plnom zaťažení stroja (100 %), zatvorte rohový ventil. (Po obnovení chladiva venujte zvláštnu pozornosť obnoveniu funkcie spínača rozdielu tlaku).
2. Stlačte núdzový vypínač alebo vypnite napájanie, keď je nízky tlak chladiča menší ako 0,1 MP. Keďže na výfukovom otvore kompresora je spätný ventil, chladivo nebude prúdiť späť do kompresora, ale niekedy sa spätný ventil nemusí tesne uzavrieť, preto je najlepšie zatvoriť uzatvárací ventil výfuku kompresora súčasne so stlačením núdzového vypínača.
Po druhé, po dokončení vyššie uvedených prác vypnite hlavný zdroj napájania podľa nasledujúceho postupu
1, uvoľnenie oleja, chladiaci olej v systéme pod tlakom chladiaceho plynu sa veľmi rýchlo vystrekne, dbajte na hygienu, nestriekajte von. Pri vypúšťaní oleja vypustite chladivo a otvorte uzatvárací ventil na vysokotlakovom manometri.
2. Vyčistite olejovú nádrž a olejový filter, otvorte kryt olejovej nádrže, pomocou suchej gázy vyčistite olejovú nádrž. Po znečistení gázy nalejte do nej jemnú gázu použitým chladiacim olejom. Vyberte dva magnety z olejovej nádrže na vyčistenie a potom ich vložte späť do olejovej nádrže. Pomocou veľkého kľúča demontujte olejový filter a vyčistite ho použitým olejom.
Výmena filtračného sušiča
1, kazeta s filtračnou sušičkou má 3 rýchlosti, ktoré zabraňujú príliš dlhému kontaktu so vzduchom a nadmernej adsorpcii vlhkosti.
2. Prefiltrujte obaly plechoviek a dbajte na ochranu počas prepravy. Po zistení poškodenia obalu sa uistite, že je poškodený, aby sa mohol šrotovať.
Vákuové tankovanie
Podľa konštrukcie priemyselného chladiaceho kompresora je najlepšie tankovať z vysokotlakovej strany. Pretože vysokotlaková a nízkotlaková komora kompresora nie sú priamo prepojené, je ťažké tankovať z nízkotlakového oleja späť do olejovej nádrže. Vo všeobecnosti používame vákuum na čerpanie oleja z nízkotlakovej strany a z vysokotlakovej strany na vdychovanie oleja.
Doplňte olej do zaslepovacej trubice: na doplnenie oleja do zaslepovacej trubice použite vymenený použitý chladiaci olej.
V. Predhrievanie
Pred spustením zapnite predhrievanie, pričom olej musí byť zahriaty na minimálne 23 ℃ alebo viac. Chladiče zahŕňajú chladiče chladené vzduchom/vodou chladené, skrutkové chladiče, otvorené chladiče a nízkoteplotné chladiče. Konštrukcia každého typu chladiča je odlišná. Ak chladič potrebuje údržbu alebo opravu, musí ho vyhľadať odborný servisný personál. Chladič pred prevádzkou nerozoberajte samostatne.
Čas uverejnenia: 25. júla 2024
