Problém s návratnosťou oleja kompresorov chladenia bol v chladiacich systémoch vždy horúcou témou. Dnes budem hovoriť o probléme so spätnou väzbou na olej na skrutkových kompresoroch. Všeobecne povedané, dôvodom zlého návratu oleja skrutkového kompresora je hlavne spôsobený fenomén mazacieho oleja a chladiva počas prevádzky. Počas prevádzky chladiaceho systému sú chladivo a mazivý olej v chladničke vzájomne rozpustné, čo spôsobuje, že mazací olej sa vypúšťa do kondenzátora vo forme aerosólu a kvapôčového plynu pri prevádzke stroja a chladničku. Ak oddeľovač oleja nie je efektívny alebo návrh systému nie je dobrý, spôsobí zlý separačný efekt a slabý návrat systému oleja.
1. Aké problémy sa vyskytnú v dôsledku zlého návratu oleja:
Zlý návrat oleja z kompresora skrutky spôsobí, že veľké množstvo mazacieho oleja zostane v potrubí výparníka. Keď sa olejový film do istej miery zvýši, bude mať priamy vplyv na chladenie systému; Bude to viesť k hromadeniu čoraz viac mazacieho oleja v systéme, čo bude mať za následok začarovaný kruh, zvyšovanie prevádzkových nákladov a zníženie prevádzkovej spoľahlivosti. Všeobecne platí, že menej ako 1% prietoku plynu chladiva sa v systéme cirkuluje so zmesou olej-vzduchu.
2. Riešenia pre zlý návrat ropy:
Existujú dva spôsoby, ako vrátiť olej do kompresora, jedným je vrátiť olej do odlučovača oleja a druhým je vrátiť olej do vzduchového spiatočného potrubia.
Oddeľovač oleja je inštalovaný na výfukovom potrubí kompresora, ktoré môže vo všeobecnosti oddeliť 50-95% bežiaceho oleja. Účinok návratnosti oleja je dobrý a rýchlosť je rýchla, čo výrazne znižuje množstvo ropy vstupujúceho do potrubia systému, čím sa účinne predlžuje prevádzka bez návratnosti ropy. čas.
Pre chladiace systémy chladenia s obzvlášť dlhými potrubím, zaplavenými systémami na výrobu ľadu a zariadením na zmrazenie s veľmi nízkymi teplotami nie je neobvyklé vidieť žiadny návrat oleja ani veľmi malý návrat oleja po desať alebo dokonca desiatky minút po spustení stroja. Zlý systém spôsobí vypnutie kompresora v dôsledku nízkych tlaku oleja. Inštalácia vysokoúčinného odlučovača oleja v tomto chladiaci systém môže výrazne predĺžiť čas prevádzky kompresora bez návratu oleja, takže kompresor môže bezpečne prechádzať krízovou fázou bez návratu oleja po spustení. Lubrikačný olej, ktorý nie je separovaný, vstúpi do systému a tok s chladivom v trubici, aby sa vytvoril obeh oleja.
Keď mazací olej vstúpi do výparníka na jednej strane v dôsledku nízkej teploty a nízkej rozpustnosti, je časť mazacieho oleja oddelená od chladiva; Na druhej strane je teplota nízka a viskozita je veľká, separovaný mazací olej je ľahko priľnateľný na vnútornú stenu trubice a je ťažké prúdiť. Čím nižšia je teplota odparovania, tým ťažšie je vrátiť olej. To si vyžaduje, aby konštrukcia a konštrukcia potrubia odparovania a spiatočný plynovod musia viesť k návratu ropy. Bežnou praxou je použitie zostupného konštrukcie potrubia a zabezpečenie veľkej rýchlosti prúdenia vzduchu. Pre chladiace systémy so zvlášť nízkou teplotou, okrem výberu vysokoúčinných odlučovačov oleja, sa zvyčajne pridávajú špeciálne rozpúšťadlá, aby sa zabránilo blokovaniu mazacieho oleja v blokovaní kapilárnych skúmaviek a expanzných ventilov a na pomoc pri návrate oleja.
V praktických aplikáciách nie sú problémy s návratnosťou ropy spôsobené nesprávnym návrhom výparníka a plynovodu s návratom plynu nezvyčajné. V systémoch R22 a R404A je návrat oleja zaplaveného výparníka veľmi ťažký a dizajn potrubia na spiatočnej ropovode systémového oleja musí byť veľmi opatrný. Pre takýto systém môže použitie vysokoúčinnej separácie oleja výrazne znížiť množstvo ropy vstupujúceho do potrubia systému, čím sa účinne predlžuje čas, keď sa potrubie spätného plynu vráti po spustení stroja.
Ak je kompresor vyšší ako výparník, je potrebný spätný ohyb oleja na vertikálnom spiatočnom potrubí. Lapač návratnosti oleja by mal byť čo najkompaktnejší, aby sa znížilo skladovanie oleja. Mali by byť vhodné rozstupy medzi ohybom návratnosti oleja. Ak je počet ohybu návratnosti oleja veľký, mal by sa pridať určitý mazací olej. Starostlivosť sa musí venovať aj v návratových linkách systémov s premenlivým zaťažením. Keď sa zaťaženie zníži, rýchlosť návratu vzduchu sa zníži a rýchlosť je príliš nízka, čo nevedie na návrat oleja. Aby sa zabezpečilo návrat oleja pri nízkom zaťažení, vertikálne sacie potrubie môže použiť dvojitú stúpačku.
Časté spustenie kompresora navyše nevedie k návratu oleja. Pretože nepretržitý čas prevádzky je veľmi krátky, kompresor sa zastaví a nie je čas na vytvorenie stabilného vysokorýchlostného prúdu vzduchu v spiatočnom potrubí, takže mazivý olej môže zostať iba v potrubí. Ak je návratový olej menší ako run olej, kompresor bude mať olej. Čím kratší čas behu, tým dlhší je potrubie, tým zložitejší je systém, tým výraznejší je problém s návratnosťou oleja. Preto za normálnych okolností nezačínajte kompresor často.
Nedostatok ropy spôsobí vážne nedostatok mazania. Základnou príčinou nedostatku oleja nie je to, koľko a ako rýchlo beží kompresor skrutky, ale zlý návrat oleja v systéme. Inštalácia odlučovača oleja môže rýchlo vrátiť olej a predĺžiť čas prevádzky kompresora bez návratu oleja. Dizajn výparníka a návratovej linky musí zohľadniť návrat ropy. Údržané opatrenia, ako je vyhýbanie sa častému spusteniu, pravidelné rozmrazovanie, doplňovanie chladiva v čase a výmena nosenia častí (napríklad ložísk) v čase tiež pomáhajú návrat oleja.
Pri navrhovaní chladiaceho systému je nevyhnutný výskum problému s návratnosťou oleja. Je možné zaručiť bezpečný a spoľahlivý chladiaci systém iba tým, že zvážime všetky aspekty.
Čas príspevku: február-20122222
