Pracoval 10 rokov ako chladiaci majster, osobne sa učil cenné zážitok z údržby chladenia, klasický a praktický
Najprv som o tom premýšľal a dovoľte mi hovoriť o stave normálnej prevádzky skladovania za studena (piestový stroj)
1 Hladina oleja musí byť zaručená, že bude 1/2 otvoru z ropného zraku (aby sa zabezpečilo jeho mazanie)
2 Teplota výfukových plynov. Závisí to od chladiva (bežne používaný R22 by nemal byť vyšší ako 145 ° C a zodpovedajúci tlak sa kontroluje v tabuľke)
3 Ssanská teplota musí byť o 5-15 ° C vyššia ako teplota odparovania (teplota skladovania mínus 5-10 ° C sa rovná teplote odparovania). Rozdiel medzi teplotou sacie a teplotou skladovania je 0-5 ° C je vhodnejší. (zodpovedá vyhľadávacej tabuľke)
4 Oddeľovač oleja môže automaticky vrátiť olej
5 Normálna teplota oleja by mala byť 40-60 ℃ (niektoré stroje sú vybavené vykurovaním kľukovej skrine)
6 Tlak kompresorového oleja by mal byť o 0,15-0,3 MP vyšší ako sačný tlak
riešenie problémov
1. Kompresor náhle prestane pracovať počas prevádzky
Toto je zvyčajne ochranné vypnutie
(1) Ak je hladina oleja nízka, relé bude pôsobiť, keď je nižšia ako ochranná hodnota (skontrolujte, či systém uniká olej a či olej normálne funguje)
(2) Tlak výfuku je príliš vysoký, vyšší ako ochranná hodnota, relé bude pôsobiť (skontrolujte rozptyl kondenzátora tepla)
(3) Tlak mazacieho oleja je príliš nízky a relé ochrany diferenciálneho tlaku pracuje (skontrolujte mazací systém)
(4) Preťaženie motora (zmerajte prúd, nastavte jednotkové zaťaženie tak, aby sa vrátil do normálu)
2. Tlak výfukového plynu je príliš vysoký, keď je kompresor spustený
(1) Nedostatočný rozptyl kondenzácie tepla (skontrolujte kondenzačné zariadenie, prietok vody alebo prietok vzduchu)
(2) Nadmerná akumulácia oleja v kondenzátore (akumulácia odtokového oleja)
(3) V systéme je vzduch (vákuum sa musí pred ladením evakuovať, je lepšie oneskoriť nejaký čas a metóda vetrania by sa mala vyskúšať na najvyššom konci kondenzátora)
(4) Príliš veľa chladiva v systéme (vypustenie prebytočného chladiva)
3. Vlhký zdvih kompresora (kompresorový mraz)
(1) Otvorenie expanzného ventilu je príliš veľký a spiatočný plyn je naplnený kvapalinou (upravte expanzný ventil)
(2) Solenoidný ventil zlyhá a dodávka kvapaliny pokračuje po vypnutí. S tekutinou, keď znova zapnite (vymeňte alebo opravte solenoidný ventil)
(3) Nadmerné chladivo a zlé odparovanie (nadmerné unikne chladivo)
(4) Balík snímania teploty expanzného ventilu nie je zviazaný dobre alebo nesprávne (zviazaný podľa príručky rozširujúceho ventilu)
4. Kompresor sa nedá začať normálne a všeobecná elektrická porucha sa kontroluje multimetrom
(1) O ochrannom vypnutí kompresora nebolo správne zaobchádzané. Relé nie je resetované (reset alebo násilne skratka, aby ste sa s poruchou zaoberali, a potom sa obnoví)
(2) Napájanie je odrezané a poistka je vyfúknutá (skontrolujte napájanie a poistku)
(3) Štartovacie relé alebo stykač nie je v dobrom kontakte (vymeňte alebo opravte)
(4) Termostat alebo snímač je chybný (skontrolujte ho pomocou merača a ak je poškodený), vymeňte ho)
(5) Nastavenie regulátora tlaku je neprimerané (podľa potreby upravte)
(6) Motor kompresora je poškodený (skontrolujte odpor medzi vinutiami)
5. Expanzný ventil je chybný (keď je nahradený expanzný ventil, zhoduje sa s pracovnou teplotou a clona sa zhoduje s chladiacou kapacitou kompresora)
(1) ľadový blok,
Dôvod: Vysoký obsah vody pri chladiva.
Fenomén: Cirkulujúce polevy a rozmrazovanie počas prevádzky.
Riešenie: Na dočasné vyriešenie problému použite metódu zahrievania a expanzie, úplne odstránenie regenerácie a vymeňte suchý filter
(2) Špinavé blokovanie
Dôvod: V systéme je príliš veľa nečistôt a inštalácia nie je opatrná. Stupnica oxidu zvárania atď.
Fenomén: Výparník sa nezamraní a nenastaví sa. Prevádzkový tlak je však skutočne nízky alebo negatívny
Roztok: Odstráňte expanzný ventil a vyčistite ho stredným olejom
(3) úniky expanzného ventilu
Dôvod: Úniky snímača teploty, úniky tela ventilu, mechanizmus snímania telesnej teploty telesnej teploty úniky
Fenomén: Žiadne chladenie, efekt nie je dobrý, únik v telese ventilu je podobný špinavému blokáde
Riešenie: Vymeňte alebo znovu zostavte teleso ventilu
(4) Nesprávne nastavenie
Dôvod: Otvorenie je príliš malé alebo príliš veľké
Fenomén: Teleso ventilu je všetko zamrznuté, keď je otvor príliš veľký, a keď je otvor príliš veľký, na výstupe z ventilového tela bez mrazu sa nachádza mrazy a kompresor sa vráti do vzduchu s kvapalinou.
Riešenie: Nastavte expanzný ventil na príslušnú polohu
6. Zlyhanie filtra
Príčina, blokáda
Fenomén: Povrch je matný, prívod kvapaliny je nedostatočný a chladenie sa nedá normálne vykonávať
Riešenie: Vymeňte
Metóda analýzy zlyhania chladenia
1. Vidieť
(1) V zadnej polovici výparníka je rosa a žiadne mrazy. Nedostatočné alebo unikajúce chladivo (ak je rozširujúci ventil správne nastavený bez zlyhania)
(2) Horná polovica je bez mrazu a druhá polovica je zamrznutá. Nadmerné nabíjanie chladiva (ak je expanzný ventil správne nastavený bez zlyhania)
(3) V sacie potrubie nie je žiadna rosa ani mrazy a chladivo nie je dostatočné alebo uniknuté
(4) tlakomer, vysoký a nízky tlak sú nižšie ako normálne hodnoty, nedostatočné chladivo alebo únik
(5) Za normálnych pracovných podmienok expanzného ventilu je šikmé virtuálne mrazy a v zadnej časti skutočného výparníka mrazu nie je žiadna mráz a chladivo nie je dostatočné.
2. Počúvajte
(1) Expanzný ventil, prietok kvapaliny je možné normálne počuť. Zvuk sisi chladivo je nedostatočné, ak nepočujete zvuk, je zablokovaný.
3. Dotknite sa
Sluch na kompresor, valec, kondenzačný plynovod, vstup do filtra a výstup, určte, či je špinavý a blokovaný
zlyhanie kompresora
1. Valec
Problém olej, špinavý alebo nedostatok oleja. a mazacia teplota oleja
2. Abnormálny zvuk valca
Doska ventilu je rozbitá, vôľa valca je príliš malá a vôľa kolíka je príliš veľká
3. Crankcase Oil má zvuk
Kľukový hriadeľ sa zráža s olejom, skrutky sú uvoľnené a kĺbová vôľa je príliš veľká
4. Posun kompresora sa zmenšuje
Nadmerné povolenie na opotrebovanie piestu
Čas príspevku: november-14-2022
