Pracoval 10 rokov ako majster chladenia, osobne som učil cenné skúsenosti s údržbou chladiacich zariadení, klasické aj praktické
V prvom rade som o tom premýšľal a dovoľte mi hovoriť o stave bežnej prevádzky chladiarenského skladu (piestový stroj)
1 Hladina oleja musí byť zaručená na úrovni 1/2 otvoru na kontrolu oleja (aby sa zabezpečilo jeho mazanie).
2 Teplota výfukových plynov. Závisí od chladiva (bežne používané R22 by nemalo mať vyššiu teplotu ako 145 °C a zodpovedajúci tlak je uvedený v tabuľke).
3 Teplota nasávania musí byť o 5 – 15 °C vyššia ako teplota odparovania (teplota skladovania mínus 5 – 10 °C sa rovná teplote odparovania). Vhodnejší je rozdiel medzi teplotou nasávania a teplotou skladovania 0 – 5 °C. (zodpovedá vyhľadávacej tabuľke)
4 Odlučovač oleja dokáže automaticky vrátiť olej
5 Normálna teplota oleja by mala byť 40 – 60 ℃ (niektoré stroje sú vybavené vyhrievaním kľukovej skrine).
6 Tlak oleja v kompresore by mal byť o 0,15 – 0,3 MP vyšší ako sací tlak
riešenie problémov
1. Kompresor počas prevádzky náhle prestane fungovať
Zvyčajne ide o ochranné vypnutie
(1) Keď je hladina oleja nízka, relé sa aktivuje, keď je nižšia ako hodnota ochrany (skontrolujte, či systém uniká olej a či olej funguje normálne).
(2) Tlak výfukových plynov je príliš vysoký, vyšší ako hodnota ochrany, relé sa aktivuje (skontrolujte odvod tepla kondenzátora)
(3) Tlak mazacieho oleja je príliš nízky a relé ochrany diferenciálneho tlaku sa aktivuje (skontrolujte mazací systém)
(4) Preťaženie motora (zmerajte prúd, upravte zaťaženie jednotky tak, aby sa vrátilo do normálu)
2. Tlak výfukových plynov je príliš vysoký, keď je kompresor v prevádzke
(1) Nedostatočný odvod tepla kondenzáciou (skontrolujte kondenzačné zariadenie, prietok vody alebo prietok vzduchu)
(2) Nadmerné hromadenie oleja v kondenzátore (vypúšťanie nahromadeného oleja)
(3) V systéme je vzduch (pred odstránením vákua je potrebné ho odvzdušniť, je lepšie s tým počkať a odvzdušnenie by sa malo vyskúšať na najvyššom konci kondenzátora).
(4) Príliš veľa chladiva v systéme (vypustenie prebytočného chladiva)
3. Mokrý zdvih kompresora (mráz kompresora)
(1) Otvor expanzného ventilu je príliš veľký a spätný plyn je naplnený kvapalinou (nastavte expanzný ventil)
(2) Solenoidový ventil zlyhá a po vypnutí pokračuje prívod kvapaliny. Po opätovnom zapnutí zostáva kvapalina (vymeňte alebo opravte solenoidový ventil).
(3) Nadmerné množstvo chladiva a slabé odparovanie (prebytočné množstvo chladiva uniká)
(4) Balík snímača teploty expanzného ventilu nie je dobre alebo nesprávne zviazaný (zviazaný podľa návodu na obsluhu expanzného ventilu)
4. Kompresor sa nedá normálne spustiť a všeobecná elektrická porucha sa kontroluje multimetrom.
(1) Ochranné vypnutie kompresora nebolo správne vykonané. Relé nie je resetované (reset alebo násilné skratovanie na odstránenie poruchy a následné obnovenie prevádzky).
(2) Napájanie je prerušené a poistka je prepálená (skontrolujte napájanie a poistku)
(3) Štartovacie relé alebo stýkač nie je v dobrom kontakte (vymeňte alebo opravte)
(4) Termostat alebo snímač je chybný (skontrolujte ho meracím prístrojom a ak je poškodený, vymeňte ho)
(5) Nastavenie regulátora tlaku je neprimerané (v prípade potreby upravte)
(6) Motor kompresora je poškodený (skontrolujte odpor medzi vinutiami)
5. Expanzný ventil je chybný (po výmene expanzného ventilu zodpovedá prevádzkovej teplote a otvor zodpovedá chladiacej kapacite kompresora).
(1) ľadový blok,
Dôvod: Vysoký obsah vody v chladive.
Jav: Cirkulujúca tvorba námrazy a odmrazovanie počas prevádzky.
Riešenie: Na dočasné vyriešenie problému použite metódu ohrevu a expanzie, úplne odstránite regeneráciu a vymeňte filter sušičky.
(2) Znečistené upchatie
Dôvod: V systéme je príliš veľa nečistôt a inštalácia nie je starostlivá. Oxidový kameň zo zvárania atď.
Jav: Výparník nemrzne a nechladí. Prevádzkový tlak je však nízky alebo záporný.
Riešenie: demontujte expanzný ventil a vyčistite ho stredne silným olejom
(3) Netesnosti expanzného ventilu
Dôvod: netesnosti snímača teploty, netesnosti telesa ventilu, netesnosti mechanizmu snímania teploty telesa ventilu
Fenomén: žiadne chladenie, účinok nie je dobrý, únik v telese ventilu je podobný znečistenému upchatiu
Riešenie: Vymeňte alebo znova zložte telo ventilu
(4) Nesprávne nastavenie
Dôvod: Otvor je príliš malý alebo príliš veľký
Fenomén: Teleso ventilu je celé zamrznuté, keď je otvor príliš veľký, a keď je otvor príliš veľký, na výstupe z telesa ventilu je námraza bez námrazy a kompresor sa vracia do vzduchu s kvapalinou.
Riešenie: nastavte expanzný ventil do správnej polohy
6. Porucha filtra
príčina, blokáda
Jav: povrch je matný, prívod kvapaliny je nedostatočný a chladenie nie je možné normálne vykonávať.
Riešenie: vymeniť
Metóda analýzy porúch chladenia
1. vidieť
(1) V zadnej polovici výparníka je rosa a nie je námraza. Nedostatočné množstvo alebo únik chladiva (ak je expanzný ventil správne nastavený bez poruchy).
(2) Horná polovica je bez námrazy a druhá polovica je pokrytá námrazou. Nadmerné plnenie chladiva (ak je expanzný ventil správne nastavený bez poruchy)
(3) V sacom potrubí nie je rosa ani námraza a chladivo je nedostatočné alebo uniká
(4) Tlakomer, vysoký a nízky tlak sú nižšie ako normálne hodnoty, nedostatočné množstvo chladiva alebo únik
(5) Za normálnych prevádzkových podmienok expanzného ventilu je viditeľná šikmá námraza a na zadnej strane skutočného výparníka námrazy nie je žiadna námraza a chladivo je nedostatočné.
2. Počúvajte
(1) Expanzný ventil, prietok kvapaliny je počuť normálne. Zvuk Sisi Chladivo je nedostatočné, ak nepočujete zvuk, je zablokovaný.
3. dotyk
Kompresorový plášť, valec, kondenzačné potrubie, vstup a výstup filtra, zistite, či nie sú znečistené a zablokované
porucha kompresora
1. Valec
Problém s olejom, znečistenie alebo nedostatok oleja a teplota mazacieho oleja.
2. Abnormálny zvuk valca
Ventilová doska je poškodená, vôľa valca je príliš malá a vôľa čapu je príliš veľká
3. Olej v kľukovej skrini má zvuk
Kľukový hriadeľ koliduje s olejom, skrutky sú uvoľnené a vôľa kĺbu je príliš veľká
4. Zdvihový objem kompresora sa zmenšuje
Nadmerná vôľa opotrebovania piestu
Čas uverejnenia: 14. novembra 2022
