Príčiny poruchy vysokotlakového kompresora Existujú dve hlavné situácie, jedna je spôsobená teplotou vysokotlakovej ochrany a druhá je spôsobená tlakom vysokotlakovej ochrany.
Teplotne indukovaná ochrana kompresora pred vysokým tlakom môže byť spôsobená viacerými dôvodmi: nedostatok chladiva alebo príliš malý expanzný ventil, príliš vysoká teplota vratného vzduchu vedie k prekročeniu ochrannej teploty výfukových plynov, čo spôsobuje teplotnú ochranu (sprevádzanú nízkym tlakom); príliš vysoká teplota vratného vzduchu tiež vedie k zvýšeniu teploty výfukových plynov, ale zároveň spôsobuje teplotnú ochranu (sprevádzanú nízkym tlakom); kompresor, ak sú vysokoteplotné časti kompresora a expanzného ventilu príliš blízko seba, teplotný senzor zistí vyššiu teplotu, čo má za následok príliš veľký otvor expanzného ventilu, chladivo sa nemôže úplne odpariť a časť kvapalného stavu sa dostane do kompresora, čo vedie k kvapalinnému rázu; venujte tiež pozornosť problému s čistením kondenzátora, ak sa na povrchu kondenzátora často nachádza prach a olej, čo vedie k narušeniu normálneho prenosu tepla pri okolitej teplote, čo ďalej vedie ku kondenzácii, znižuje sa kondenzácia, zvyšuje sa tlak z výfukových plynov do časti kondenzačnej trubice a zvyšuje sa tlak a teplota výfukových plynov kompresora (teplotná ochrana); Okrem toho, ak je v kompresore nedostatok oleja alebo poškodené ložisko motora, motor sa zahrieva, teplo sa nedá včas rozviesť, čo spôsobí aj teplotnú ochranu; môže tiež dôjsť k situácii, keď sa plní nesprávne chladivo, iný typ chladiva, zodpovedajúci olej, výmenník tepla, zhoda expanzného ventilu a množstvo plneného chladiva sa tiež líšia.
Ochrana kompresora pred vysokým tlakom spôsobená tlakom súvisí najmä s čistením chladiva a potrubia. Nadmerné množstvo chladiva spôsobí jav kvapalinového rázu, problémy s kompresiou kompresora, preťaženie, čo vedie k ochrane pred vysokým tlakom (teplotná ochrana), pričom tlak nemusí nevyhnutne stúpať, ale ochrana pred vysokým tlakom bude určite spôsobená zvýšeným zahrievaním motora sprevádzaným zvýšením teploty; problémy súvisiace s potrubím sú dvojaké: Po prvé, potrubie je znečistené a upchaté, napríklad upchaté filtre, upchatie kapilár atď., čo vedie k zvýšenému výfukovému tlaku, čo následne poskytuje ochranu pred vysokým tlakom. Po druhé, v potrubí je vzduch, ktorý sťažuje kompresiu a vedie k ochrane pred vysokým tlakom. Nakoniec, nízky tlak je príliš nízky, hlavnými príčinami tejto situácie sú nedostatok chladiva; upchatie výmenníka tepla alebo filtra; príliš malý elektronický expanzný ventil; nízka alebo zastavená rýchlosť ventilátora odparovacej časti; a čiastočné upchatie chladiaceho systému (upchatie nečistotami, upchatie ľadom, upchatie olejom).
Čas uverejnenia: 12. júla 2023
