Príčiny vysokotlakového zlyhania kompresora Existujú dve hlavné situácie, jedna je spôsobená teplotou ochrany proti vysokej tlaku, druhá je spôsobená tlakom vysokotlakovej ochrany.
Vysokotlaková ochrana kompresora vyvolaná teplotou z viacerých dôvodov: Nedostatok chladiva alebo expanzný ventil je príliš malý, teplota spiatočného vzduchu je príliš vysoká, povedie k teplote výfukového plynu, ktorá presahuje ochrannú teplotu, čo spôsobuje ochranu teploty (sprevádzané nízkym tlakom); Spätná teplota je príliš vysoká, povedie tiež k zvýšeniu teploty výfukového plynu, ale tiež spôsobuje ochranu teploty (sprevádzanú nízkym tlakom); Kompresor, ak sú balíčky vysokej teploty kompresora a expanzného ventilu príliš blízko k sebe, teplotný senzor zistí, že teplota je väčšia ako skutočná, čo vedie k expanznému otvoru ventilu je príliš veľké, chladivo sa nemôže úplne odpariť, čo je časť tekutého stavu do kompresora; Venujte pozornosť aj problému čistenia kondenzátora, povrchu kondenzátora, ak je často prachový olej, povedie k prenosu tepla teploty okolia nie je normálny, čo vedie ďalej k kondenzácii teploty, kondenzácie sa zníži, tlak z výfukového plynu do kondenzátora sa zvyšuje, tlak a teplota kompresora je vysoký (teplota teploty); Okrem toho, kompresor, ak nedostatok oleja alebo poškodenie ložiska motora, zahrievanie motora, teplo, sa nemôže distribuovať včas, tiež spôsobí ochranu teploty; Existuje tiež situácia, že nabíjanie nesprávneho chladiva, typ chladiva je iný, zodpovedajúci olej, výmenník tepla, porovnávanie expanzného ventilu a množstvo nabíjania chladiva sa tiež líši.
Ochrana vysokého tlaku kompresora spôsobená tlakom tiež súvisí hlavne s čistením chladiva a potrubia. Nadmerné náboj na chladivo spôsobí fenomén tekutého kladiva, ťažkosti s kompresorovým kompresorom, preťaženie zaťaženia, čo vedie k vysokej tlakovej ochrane (ochrana teploty), keď tlak nemusí nevyhnutne stúpať, ale vysokotlaková ochrana bude určite spôsobená zvýšeným zahrievaním motora sprevádzaná zvýšením teploty; Problémy súvisiace s potrubím sú dvojaké: po prvé, potrubie je špinavé a upchaté, ako sú upchaté filtre, upchatie kapilárnych trubíc atď., Čo vedie k zvýšenému tlaku výfuku, čo zase poskytuje vysokotlakovú ochranu. Druhým je, že v potrubí je vzduch, čo sťažuje kompresiu a vedie k vysokej ochrane tlaku. Nakoniec je nízky tlak príliš nízky, hlavnými príčinami tejto situácie je nedostatok chladiva; výmenník tepla alebo upchatie filtra; Elektronický rozširujúci ventil je príliš malý; Rýchlosť ventilátora v časti odparovania je nízka alebo zastavená; a chladiaci systém je polotovarne upchatý (špinavé upchávanie, upchávanie ľadu, upchávanie oleja).
Čas príspevku: júl-12-2023
